對于一臺(tái)7座MPV來說，除了應(yīng)對拉貨干活的場景，偶爾也需要承擔(dān)載人出行的用途。在此前提下，空間絕對是一個(gè)決定性的因素，畢竟只有管夠的空間才能讓消費(fèi)者狠下心去放棄轎車的操控優(yōu)勢和SUV的通過性優(yōu)勢。目前來看，國產(chǎn)MPV顯然都已經(jīng)掌握到了精髓，并在空間和舒適性上大秀拳腳。

　　從車身尺寸數(shù)據(jù)來看，五菱征程除了車身高度比風(fēng)行菱智低出了75mm，長度、高度、軸距都要比風(fēng)行菱智長出15mm、120mm、180mm?？偟膩砜?，征程依然要在尺寸數(shù)據(jù)上比菱智占優(yōu)，畢竟征程的優(yōu)勢項(xiàng)的數(shù)量以及優(yōu)勢程度都像是碾壓級的存在。

　　1、載人空間對比

　　從身高相仿均為175cm的兩位試乘同事的試乘情況來看，兩臺(tái)車在駕駛位或前排都有著十分充裕的空間，光從視覺感官角度出發(fā)，五菱征程要略勝一籌。

　　實(shí)際測量數(shù)據(jù)來看，五菱征程的試乘者在調(diào)整至舒適的坐姿后，頭部空間剩余兩拳有余，風(fēng)行菱智的頭部空間正好一拳，前者在前排頭部空間方面優(yōu)勢明顯。

　　在保證前排座椅位置不變的情況下，體驗(yàn)者坐進(jìn)去后排，兩車的二排腿部空間都能剩余兩拳有余，表現(xiàn)都能讓人滿意。

　　整體來看，兩車的乘坐空間都算是做到了不錯(cuò)，菱智的第三排設(shè)置得會(huì)更寬松，但征程在第一第二排無論是頭部空間還是腿部空間都有較為明顯的優(yōu)勢。從家用的層面來看，我覺得征途的設(shè)定會(huì)更實(shí)用，畢竟對于一款MPV來說，偶爾兼任的家用場景包括家人出行、接送小孩上下學(xué)等等，用到第三排滿載的場景并不會(huì)太多，這種情況下將有限的空間分配到使用頻次更高的前兩排無疑是更理智的做法。

　　2、儲(chǔ)物和載物空間誰更給力？

　　另外，后排座椅放倒方面，五菱征程可以整體放倒，而風(fēng)行菱智只能比例放倒，靈活性上也是五菱征程更有優(yōu)勢。

　　空間對比小結(jié)：

　　無論如何，MPV的定位和一般家用車并不會(huì)完全相同，MPV既要承擔(dān)載人的職責(zé)，同時(shí)對于載貨也要有足夠的空間基礎(chǔ)和設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。整體來看，兩車的空間都能很好地滿足雙重用途，對比之下，作為后來者征途的空間表現(xiàn)以及靈活性上還是要比前輩菱智更合理一些的，而“能裝”的屬性和特質(zhì)于個(gè)體戶們而言，就意味著無形中有著更廣的業(yè)務(wù)范圍和更強(qiáng)大的承接業(yè)務(wù)的能力，其重要程度顯而易見。