【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】當(dāng)這兩款車成為對比的主角，會不會有牛頭不對馬嘴的感覺？其實(shí)兩款車的消費(fèi)人群肯定是不同的，A4L更傾向于個人車主，而君越的消費(fèi)人群則與A6L更相近，而把兩者結(jié)合到一塊兒的就是它們的售價，36.99萬的新別克君越3.0 V6智享旗艦型和售36.98萬的奧迪A4L 2.0 35TFSI 技術(shù)型，這兩款車的價格就僅僅差了100元，讓我們先放下品牌觀念，來具體看看它們作為一輛車基本面的差別。

　　新款的君越3.0 V6旗艦型率先在今年的上海車展上市，而作為全系旗艦車型，其售價也被直接拉高5萬元，直接沖擊中高級車市場，如此一來，就進(jìn)入了原本只屬于豪華品牌的售價區(qū)間，然后我們就發(fā)現(xiàn)，原來奧迪A4L 35TFSI技術(shù)型還比它便宜100元，小編一下就對這個比拼來了興趣……

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● 尺寸對比：君越大一圈 A4L軸距長

　　雖然兩車歸為同級車型，但是看看長寬高數(shù)據(jù)的差距就知道外觀大小差距還是挺大的，而實(shí)際上當(dāng)你看見一輛長度超過5米的車所獲得的感受與4.8米左右的常規(guī)中級車還是有較大區(qū)別的，這個在講究“物以大為美”的國內(nèi)市場無疑是一種優(yōu)勢。不過A4L始終是加長過的，軸距上領(lǐng)先于君越，但這不大的優(yōu)勢并沒表現(xiàn)在車內(nèi)空間上。

● 外觀對比：君越更氣派 A4L更運(yùn)動

　　君越中級商務(wù)用車的形象早已深入人心，而全新君越3.0 V6車型的上市，更是奠定了其別克品牌高檔舒適轎車旗艦車型的地位，超過5米的車身長度所營造出領(lǐng)先一干中級車的氣派之感。

　　A4L不是追求商務(wù)風(fēng)格的車型，它更多還是偏向運(yùn)動屬性，而其家族式大嘴格柵以及前后大燈就是最能傳達(dá)其動感的設(shè)計。

　　兩者的前臉都很具家族風(fēng)格，君越是傳統(tǒng)的“直瀑式”格柵，而A4L則是全新使用的家族“六邊形大嘴”格柵，值得一說的是君越“直瀑式”格柵的豎條部分全部使用烏金涂層，金屬光澤同樣耀眼并比一般的鍍鉻更顯檔次，而A4L的前臉想必大家更為熟悉，套娃臉是奧迪一貫風(fēng)格。

　　奧迪玩燈的功夫可以稱業(yè)界一流，每次的改款燈光的設(shè)計也是重中之重，現(xiàn)款的大燈就十分炫目，而君越的全新改款也把大燈重新設(shè)計，L型LED燈+藍(lán)眼氙燈效果同樣出色。尾燈兩車也同樣是LED光源。

　　而看到尾部設(shè)計，君越寬大的保險杠和鍍鉻包邊雙尾排挺吸引眼球，而上方橫貫尾部的鍍鉻條及微微凸起的小尾翼使得整個尾部更具立體感、更美觀；再看A4L，幅度更大的尾翼設(shè)計能凸顯動感，奢華元素很少，簡潔的線條看上去比較小清新，年輕人或許更喜歡。

　　輪胎方面，君越依然使用245/45 R18的普利司通TURANZA EL400系列，這也是通用車型常用配置，產(chǎn)品特性是靜音、排水、節(jié)能和耐磨。而A4L則用的米其林Pilot Preceda系列，這是主打高性能操控的輪胎，尺寸為225/50 R17，胎面稍窄一點(diǎn)，市場售價上兩者差不多。比較遺憾的是兩者都沒有配備全尺寸備胎。