● 空間體驗對比

　　空間的訴求方面，翼虎和CR-V比較類似，擁有不錯的軸距，但卻將不小的空間讓給了行李廂，乘坐空間最大的依舊是途觀，但尾廂卻裝不下一個嬰兒座椅，這也是車市組主編TOM總放棄途觀改選CR-V的主要原因（詳情請查看編輯部的車-SUV篇）。

　　新CR-V的尾廂空間達到什么程度？當你以為翼虎就已經(jīng)足夠夸張的時候，CR-V 1053-2008L的容量數(shù)據(jù)更是讓人驚嘆?？臻g利用率上，日系車果真不是蓋的。

● 動力：1.6T/1.8T/2.0L

　　動力方面三款車三種排量，不過在數(shù)值上差距并沒有想象中那么大。且看下表。

　　翼虎的EcoBoost 1.6T+6AT技術(shù)是比較新的，所以在數(shù)值上有著非常不錯的表現(xiàn)，相比途觀的1.8T，排量更低，動力卻更強。而2.0L的CR-V雖然動力上絲毫沒優(yōu)勢，但實際油耗上卻讓人欣慰，有ECO模式加持，省油能力的確不一般。翼虎為什么排量低油耗卻高居不下，想想看吧，如果長時間在市區(qū)行走的話，渦輪增壓發(fā)動機其實并不省油，一旦到了寬泛的路面，翼虎那潛藏的暴力又會讓你忍不住深踩油門...

　　至于三車的操控感覺，本文就不細說了，各位可以查看我們的試駕報告，在此小編我就簡單地列舉下三車的屬性。

　　這三者的底盤設定有一定的區(qū)別，表現(xiàn)最運動的當屬翼虎，方向盤的靈敏度太強烈；而與翼虎區(qū)別最大，駕駛偏輕松的則是CR-V，適合女生或者追求穩(wěn)定的男人；較均衡的當屬途觀，扎實的底盤很不錯。

　　具體的試駕感受可點擊下面的圖片進行跳轉(zhuǎn)觀看：

● 總結(jié)

　　經(jīng)過各方面的對比，就明白為什么翼虎一上市就如此火爆，以至于各地都出現(xiàn)了加價的現(xiàn)象。遙想當年，途觀剛上市也是這么一個情況。不過時過境遷，途觀原本的優(yōu)勢已經(jīng)逐漸喪失，翼虎為搶奪市場可下了不少血本。但翼虎太火爆導致目前全面加價的現(xiàn)象也對口碑的傳承有一定影響，而翼虎對CR-V的影響并不會特別大，原本這兩車的訴求還是有些區(qū)別的，追求省油好開的人，估計還是會優(yōu)先考慮CR-V，而追求動力更有個性的，翼虎當然是最佳的選擇。