40萬豪華中型SUV，自然要提到德系三強的產(chǎn)品，因為不光是品牌還是產(chǎn)品力，它們向來都處在該價位的前列。這一代奔馳GLC于2019年8月完成中期改款，當(dāng)時升級與變化頗多?，F(xiàn)款的2021款于2020年11月上市，官方指導(dǎo)售價39.78-59.78萬元。

　　奔馳GLC這套內(nèi)裝設(shè)計問世已有挺長一段時間，對于多數(shù)消費者來說已經(jīng)相當(dāng)熟悉。此內(nèi)飾如今在科技感上并不突出，但對精致感與檔次的營造上十分出色。

　　40萬價格，此車系對應(yīng)的是裝配低功率2.0T發(fā)動機的GLC 260L版本，若想要體驗明顯更強的爆發(fā)力和更持久的推背感，高配GLC 300L官方起售價則需45.48萬元。

　　事實上中期改款后換裝的M264發(fā)動機，145kW（197PS）/6100rpm、320N·m/1650-4000rpm的輸出，8.4s能完成0-100km/h加速（官方），GLC 260L實際動力表現(xiàn)已經(jīng)能令大多數(shù)用戶滿意。匹配的9AT變速箱平順度合格，但換擋邏輯以豪華SUV的定位來說會偏向激進。

　　公路正常行駛，奔馳GLC的底盤及車身表現(xiàn)出符合豪華SUV定位的出色整體感，懸架支撐力度充足，應(yīng)對路面較小顛簸處理妥當(dāng)，保證舒適性同時亦有一定路感，是歐洲豪華車的慣有作風(fēng)。全系標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng)盡心盡職，能夠有效提升車輛在濕滑路面上的穩(wěn)定性以及泥濘顛簸路面的通過能力。

　　面臨坑洼路面時，奔馳GLC在同級別里相對偏硬的懸架搭配扁平較小的輪胎則會讓車內(nèi)人員感受到較明顯的顛簸。與對手相比，GLC動態(tài)方面的表現(xiàn)并非以突出的舒適性見長。

　　品牌、內(nèi)外設(shè)計展現(xiàn)的高檔次和精致感是奔馳GLC與對手們相比的主要優(yōu)勢。性能和舒適性方面，GLC260 L在40萬價位均不屬突出，但也完全能夠滿足大部分人的要求。