【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】不久前，C-NCAP機(jī)構(gòu)發(fā)布了最新一批的安全碰撞測(cè)試結(jié)果（查看相關(guān)新聞），其中不乏近期大熱的車型比如C4L以及朗動(dòng)等，其中朗動(dòng)還拿了張三五牌(55.5分)而獲得本次測(cè)試的最高分。再次提醒，對(duì)這些結(jié)果不能太過(guò)依賴，僅僅作為參考，日常行車最大的安全保障還是來(lái)自良好的駕駛習(xí)慣！

　　在上一篇車型碰撞測(cè)試文章中已經(jīng)提到過(guò)，新規(guī)C-NCAP更加嚴(yán)格（此批次最低分僅為30.5分），與歐規(guī)NCAP更大地拉近了距離，可信度的確有所提升。按照慣例，接下來(lái)就要對(duì)此次的五星車型進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹以及分析，看看它們得失分的具體情況如何。

● 雪鐵龍C4L
測(cè)試車型：1.6L 手動(dòng)勁智型
購(gòu)買價(jià)：13.69萬(wàn)（點(diǎn)擊查看C4L最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
是否自愿申請(qǐng)：否
擴(kuò)展內(nèi)容：車主點(diǎn)評(píng)/購(gòu)車手冊(cè)/論壇

　　法國(guó)車的皮實(shí)耐操已經(jīng)如雷貫耳，而此次C4L也交出了一份讓人滿意的答卷。在介紹碰撞情況之前，想先吐槽一下，其1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的確很帶勁，但最近的短距離加速賽的營(yíng)銷手段實(shí)在不咋地，好好的一部車被整的啼笑皆非，孰之過(guò)？

　　從碰撞的結(jié)果來(lái)看，最大的失分項(xiàng)是40%側(cè)面偏置碰撞測(cè)試，后排女性假人頭部以及身體都受到了比較明顯的損傷，其它幾個(gè)方面表現(xiàn)尚可，鞭打測(cè)試獲得了滿分的成績(jī)。

查看詳細(xì)測(cè)試結(jié)果

　　官方還給出了C4L的車體結(jié)構(gòu)圖，側(cè)面碰撞的高分成績(jī)，B柱使用的高達(dá)1500MPa超強(qiáng)度鋼板以及前門鑲嵌的1200MPa防撞桿不無(wú)關(guān)系。

　　再來(lái)看看測(cè)試車型的安全配置情況，13.69萬(wàn)是官方價(jià)格，算是C4L的低配車型，但除了動(dòng)力稍弱外，配置可不會(huì)像想象中那么寒磣，瞧下表：

　　4分的加分項(xiàng)可不少，主要在于安全帶提醒，側(cè)面氣囊以及氣簾，兒童安全座椅接口以及ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)上。其它的諸如上坡輔助系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)等都算是不錯(cuò)的補(bǔ)充。

　　測(cè)試車型使用的是1.6L+5MT的動(dòng)力配置，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值與1.6THP相比可謂天壤之別，不過(guò)好在技術(shù)成熟，維修簡(jiǎn)單、保養(yǎng)便宜。并且1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的官方油耗僅有6.9L，使用成本較1.6T車型的要低不少，非常適合家庭日常所用。

　　C4L的懸掛與速騰一樣，后懸掛采用的也是非獨(dú)立式懸掛。這一點(diǎn)在前段時(shí)間已經(jīng)被剖析得十分徹底（點(diǎn)擊查看：扭轉(zhuǎn)梁懸掛優(yōu)勢(shì)談），在此我們簡(jiǎn)單介紹一下非獨(dú)立式懸掛的特性：1）制造成本低；2）維修難度低）；3）占用更少的后排空間；4）可調(diào)性很高。

　　點(diǎn)評(píng)：C4L在上海車展上再添新兵，那就是1.8L排量的車型，這種做法倒是與英朗GT很相似，而GT賣得最好的也正是1.8L版本。C4L的高中低三價(jià)位戰(zhàn)略，沒(méi)準(zhǔn)也能奏一首勝利凱歌。

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1.6T爭(zhēng)奪再起 雪鐵龍C4 L對(duì)比別克英朗GT
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