【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】早在今年的年初的北美車展上，雷克薩斯亮相了旗下全新?lián)Q代IS，完成了全球首發(fā)，全新IS無論在外觀還是內(nèi)飾設(shè)計方面無疑都贏得了媒體和消費(fèi)者的矚目。昨夜，這臺“夢牽魂繞”的新車終于抵達(dá)上海，下面便跟隨編輯第一時間為大家奉上的實(shí)拍解析。

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● 外形：換裝全新家族臉譜 視覺沖擊力無出其右

　　外形方面，新IS換上了雷克薩斯全新的家族臉譜，這樣的“紡錘形”(較真卻細(xì)致的同事認(rèn)為此乃非幾何學(xué)中的紡錘體，“沙漏型”更為貼切)大家早已不在陌生，早在之前的CT200h、GS、ES、LS以及雷克薩斯的SUU車型RX、LX都已陸續(xù)換上了這個“沙漏型”家族臉譜。不過即便如此，全新IS還是給我們帶來了不一樣的視覺效果，新IS臉皮要演繹的更加的運(yùn)動、激進(jìn)，沒有之一!尤其是F-Sport版本的蜂窩狀格柵造型，視覺沖擊力似乎都已不亞于老大哥LFA。

　　全新的大燈設(shè)計對于雷克薩斯來說，亦是一種突破，如此不規(guī)則甚至可以用“詭異”二字形容的大燈將LED日間行車燈分離出來，行車燈造型犀利，成雷克薩斯品牌LOGO“L”狀。遠(yuǎn)近光氙氣大燈配置自然是定位豪華車型不可或缺的配置。

　　尺寸方面，新IS軸距雖然提升了70mm至2800mm，但是面對競爭車型毫無節(jié)操的各種加長，對于動輒接近3米軸距，認(rèn)真你便必輸無疑。不過好在IS本質(zhì)精髓便是定位運(yùn)動，倘若你鐘意于后排的老板座，或許ES更適合你。

　　新IS側(cè)面亦是表現(xiàn)出“不安分”的一面，側(cè)身曲線飄逸，很大程度上保持了當(dāng)初概念車LF-CC的設(shè)計元素。18寸的鍛造輪轂造型沒話說，普利司通Potenza運(yùn)動胎更是毫無疑問追求抓地性能，在配合極短的行程的懸掛，讓這臺IS運(yùn)動范兒十足。 

　　全新的屁股難以和什么“飽滿”、“性感”沾邊兒，LED尾燈很好的融入了尾部線條之中，尤其是后杠的翼子板出的線條，完美銜接，尾燈點(diǎn)亮之后更是霸氣側(cè)漏，一對“L”狀的LED剎車燈和LED日間行車燈一樣，同樣是雷克薩斯的品牌LOGO“L”。