● 一汽馬自達睿翼
官方售價：17.98-23.98萬
各地平均優(yōu)惠：3.2萬（點擊查看睿翼最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
擴展內(nèi)容：購車手冊/論壇

　　本期之所以推薦睿翼而不是馬自達6，很大原因是由于不想與即將上市的新一代脫軌那么嚴重。要知道，現(xiàn)在的馬6已經(jīng)呈現(xiàn)出老態(tài)龍鐘的一面，車身尺寸（4670×1780×1435mm）依舊停留遠古時代，2675mm的軸距甚至還比不過菲翔、標(biāo)致408等緊湊級別的車型。如果不是那破5萬的優(yōu)惠支撐，真不知道它現(xiàn)在還能賣出多少。而睿翼，算是現(xiàn)款馬6的新一代車型，外觀討喜之余，優(yōu)惠也是相當(dāng)?shù)拇蟆?/p>

 
左為轎跑版/右為三廂版

● 不負“彎道王子”之名

　　老款馬自達6素以操控聞名，出色的底盤調(diào)校讓它背負著“日本寶馬”的稱號，而睿翼更是將這種精神繼承了下來并發(fā)揚光大。老實說，同級別的中級車，操控能匹敵睿翼的很少，它真的算是徹頭徹尾的拿來開的好玩車子。

　　配合出色懸架的動力系統(tǒng)，馬自達給出了2.0L以及2.5L兩種發(fā)動機選擇。代號為L5的2.5L發(fā)動機取代了老馬6的2.3L，也由此自認為與銳志有了一拼的實力。但需要認清的事實是，睿翼的發(fā)動機數(shù)值還是讓人提不起太大的激情，這時，就會很期待新馬6那搭載創(chuàng)馳藍天技術(shù)的發(fā)動機到來了。

　　睿翼還有一點讓人頗為費解的就是舍棄了原有的6速手動，全系僅搭載5速手自一體變速箱，這對一些愛玩車又喜歡純手動的用戶來說是個不小的打擊。

● 身披運動戰(zhàn)衣的追風(fēng)一族

　　睿翼盡管已經(jīng)上市了好幾個年頭，不過其外觀設(shè)計就以現(xiàn)在的眼光來看，依舊非常拉風(fēng)時尚。簡單的前臉設(shè)計并沒有使用太多現(xiàn)今流行的鍍鉻裝飾件，簡簡單單的與車身同色的中網(wǎng)以及類似跑車那般的尖銳大燈，就組成了睿翼不羈的形象風(fēng)格。而側(cè)身的造型，尤為讓人心動不已（尤其是掀背轎跑車型）。

　　即將到來的新一代馬自達6，則是將“魂動”理念發(fā)揮得淋漓盡致，更加“概念化”的設(shè)計估計會虜獲不少外貌協(xié)會的心。

　　內(nèi)裝的設(shè)計與外在很協(xié)調(diào)，并沒有太多花哨的東西，簡單的中控臺以及尺寸適中的方向盤，再加稍顯不安分的炮筒儀表等，都算是大方得體；而加上全黑的整體色調(diào)后，就像是在燙過的青菜上淋上特制的醬汁，瞬間色香味俱全。但是，還是有不少人認為其內(nèi)飾過于單調(diào)，而且工藝方面也應(yīng)該更進一步才對。

　　新一代馬6內(nèi)飾將會更加注重質(zhì)感方面的提升，當(dāng)然，該有的運動元素一樣也不會少。從給出的官方圖來看，新馬6的內(nèi)裝布局依舊比較簡單，不過線條不再那么硬朗，多了很多蜿蜒轉(zhuǎn)折的地方。

● 空間是軟肋

　　其實要購買睿翼，就必須學(xué)會取舍，有了時尚流線型十足的外觀，犧牲的就是車內(nèi)的空間，前排還不算什么，但如果坐到后排，高個子會相當(dāng)痛苦，因為掀背的造型對C柱壓抑得太厲害，頭部幾乎已經(jīng)沒余量了！

　　編輯點評：睿翼確實算是一款被埋沒的好車，但這一結(jié)果有些咎由自取的感覺。上市前夕的胃口吊得太厲害，上市后又遭遇新君威等同定位的車型沖擊；再然后就是硬骨頭一把，遲遲不愿意和老馬6那般降價吸引用戶...當(dāng)然，最重要的一點，就是馬自達的影響力已如昔日黃花黯淡了往日的輝煌，如今遠沒有豐田、大眾等那般響亮，現(xiàn)在已經(jīng)很少人不為品牌買賬了吧？

相關(guān)鏈接：

優(yōu)雅先生 測試一汽馬自達睿翼轎跑2.5L
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1007/1204160.html

解析新一代馬自達6 無法直視的銷魂
//m.jumpintl.com/nation/ycxc/1208/2102860.html