國內(nèi)的消費(fèi)市場對轎車仍然抱有很高的認(rèn)可度。盡管全新數(shù)字高爾夫所處的兩廂轎車細(xì)分市場表現(xiàn)沒有三廂轎車搶眼，但這絲毫沒有影響一貫熱衷于兩廂版轎車的用戶。正如以高爾夫?yàn)榇淼膬蓭I車，已經(jīng)不僅僅只是代步工具，而是一種對追求品質(zhì)生活的態(tài)度。

　　因此，全新數(shù)字高爾夫所要面臨的競爭對手，實(shí)力也沒有半點(diǎn)含糊。最為直接的對手莫過于思域HATCHBACK（下稱：思域兩廂版），與傳統(tǒng)的車系相比，思域兩廂版并不是簡單地由三廂版通過縮減尺寸而來。近乎典范車型思域TYPE R的設(shè)計(jì)，外加掀背造型，行駛在路上也是最靚的仔。

　　從價格層面講起，全新數(shù)字高爾夫官方指導(dǎo)售價為12.98-16.58萬元，思域兩廂版官方指導(dǎo)售價為14.39-16.69萬元。結(jié)合兩車的指導(dǎo)價，我們選取14.28萬的全新數(shù)字高爾夫 200TSI DSG Pro和14.39萬的思域兩廂版CVT新銳控的配置進(jìn)行比較。

　　全新數(shù)字高爾夫配備了10.25英寸全液晶儀表盤、真皮方向盤、定速巡航、前后雷達(dá)、全車安全帶未系提示、前排無線充電、LED前大燈和后排出風(fēng)口等。而思域兩廂版在這個配置上的亮點(diǎn)，恐怕只有1.5T發(fā)動機(jī)與整車的運(yùn)動套件，其他配置并沒有優(yōu)勢可言。

　　而如果將目光放到兩款車的頂配版本，也就是16.58萬的全新數(shù)字高爾夫的R-Line版和16.69萬的思域兩廂版CVT勁擎控版。全新數(shù)字高爾夫除了價格略微占有優(yōu)勢之外，配置上同樣領(lǐng)先對手。

　　全新數(shù)字高爾夫的數(shù)字化智能座艙依然是主要亮點(diǎn)，10.25英寸的全液晶儀表盤和10英寸的中控大屏是思域兩廂版望塵莫及的。其次，全新數(shù)字高爾夫還全面支持車載功能語音控制，提供后排獨(dú)立空調(diào)以及30色的車內(nèi)氛圍燈。并線輔助和疲勞駕駛提醒功能讓行車更具安全性。

　　一汽-大眾為全新數(shù)字高爾夫塑造的產(chǎn)品力毋庸置疑，新車又是最新MQB Evo平臺的首款車型，加上全面的數(shù)字化智能配置，將新車與競爭對手的差距進(jìn)一步拉開。在時下15萬元同級別車型中，稱得上最具價值的車型之一。

　　如果你是高爾夫的忠實(shí)粉絲，全新數(shù)字高爾夫的升級絕對會讓你滿意。而如果你是被全新一代高爾夫所吸引，相信你也能感受到這代車型所帶來的誠意。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 廖煒凱）