● 福特嘉年華
指導(dǎo)價(jià)：7.99-11.29萬（點(diǎn)擊查看嘉年華最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　嘉年華其實(shí)一直以動(dòng)感的形象示人，這基本上都是其帶“獠牙”的兩廂車型功勞，而三廂版車型在相似的設(shè)計(jì)中通過細(xì)節(jié)修飾不同，帶來了完全不同的感覺。

● 外觀內(nèi)飾：兩廂動(dòng)感與三廂成穩(wěn)

　　近來福特又推出了新的家族外觀，阿斯頓·蒙迪歐大家可能也有些印象了，而最新的嘉年華也使用了最新的“阿斯頓”風(fēng)格，它將成為家族率先亮相的“鯰魚使者”。也因?yàn)樾驴钔瞥鲈诩吹脑?，現(xiàn)階段嘉年華的優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了最大值，10萬級別的車型優(yōu)惠萬元以上很值了。

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　　嘉年華的兩三廂車型針對不同人群的定位非常明顯，兩廂打造動(dòng)感，吸引那些年輕個(gè)性的人，而三廂則去掉浮夸設(shè)計(jì)，穩(wěn)中求勝，主攻家庭用戶。

　　嘉年華的這個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格已經(jīng)被運(yùn)用到了翼虎身上，可見福特對于這種酷勁十足的內(nèi)飾還是非常喜歡的，也證明市場的反響不錯(cuò)，雖然嘉年華的內(nèi)飾基本都是塑料，不過你不能不承認(rèn)它還是很奪目的。

● 空間：后排空間捉襟見肘

　　空間的表現(xiàn)就不像飛度那般夸張，實(shí)際體驗(yàn)，178cm的個(gè)子，坐到后排，無論腿部還是頭部，都已經(jīng)屬于捉襟見肘的地步，想要太過自在舒適是不可能的了。

　　福特嘉年華常規(guī)狀態(tài)的295升的后備箱容積已經(jīng)日常夠用，如果還不夠的話可以將后排座椅放倒，就會(huì)立即得到一個(gè)979升的超大后備箱。

● 動(dòng)力底盤：嘉年華的操控分?jǐn)?shù)高

　　嘉年華全系配備1.3L以及1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)為5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。如果要發(fā)揮嘉年華的本色，編者建議購買1.5L+5MT的動(dòng)力組合，之前短時(shí)間玩過一部10萬公里備受摧殘得嘉年華試駕車，就是這個(gè)動(dòng)力匹配，除了車內(nèi)煙味難擋之外，動(dòng)力表現(xiàn)可謂深入我心！而且嘉年華的油耗也并不算太高，網(wǎng)友反饋的1.5L+5MT車型，大部分都在6-8L之間，自動(dòng)擋會(huì)稍微高一些，幾乎超過了8L/100km的范疇。

　　而在實(shí)際操控中，轉(zhuǎn)向比例直接得幾乎讓每一丁點(diǎn)的方向盤轉(zhuǎn)角都能帶來車頭的反饋，是的，嘉年華在執(zhí)行指令時(shí)果斷得就像一個(gè)忠心的衛(wèi)士。當(dāng)然，它的絕招還是那一副矯健的身手，雖然僅僅是同級常見的前麥弗遜后扭力梁式組合，但富有韌性的設(shè)定讓嘉年華在惡劣路況上保持了很好的舒適性，同時(shí)在快速攻彎與緊急變線這些極限狀態(tài)下則顯得靈活敏捷，一不小心就會(huì)讓你把馬路當(dāng)成自己的游樂場，這種快樂、自如的駕馭感不異于滾軸溜冰。

● 編輯點(diǎn)評：嘉年華是一款知名度較高的車型，其不管在外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力、底盤操控方面都能給崇尚運(yùn)動(dòng)與個(gè)性的年輕人強(qiáng)烈的吸引，當(dāng)然我說的都是兩廂版車型。

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