【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】相信大家對(duì)旗艦這個(gè)稱謂都不會(huì)陌生，旗艦者，不僅應(yīng)該擁有先進(jìn)的技術(shù)和與眾不同的設(shè)計(jì)，還要有制勝未來(lái)的領(lǐng)導(dǎo)氣魄。謳歌RLX，謳歌品牌的全新旗艦，它是否有如此的魄力呢？

　　在國(guó)內(nèi)，可能很多人對(duì)謳歌品牌還不是十分的熟悉，實(shí)質(zhì)上它在北美還是頗有歷史的。謳歌RLX就是謳歌Legend的第五代產(chǎn)品，會(huì)取代在售的第四代Legend，即現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的現(xiàn)款謳歌RL。它仍然會(huì)以進(jìn)口形式入華銷售，定位在中大型級(jí)別，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬5系、奧迪A6L等。該車預(yù)計(jì)在今年上海車展公布售價(jià)，上市的腳步已經(jīng)逐漸走近。今天為大家送上謳歌RLX混動(dòng)版的實(shí)拍，一起來(lái)先睹為快。

體驗(yàn)讀圖模式

注：實(shí)拍的車型為試裝車，量產(chǎn)后或者會(huì)有小改動(dòng)，敬請(qǐng)留意。

● 外觀：鉆石頭燈和流線型尾燈很搶眼 

　　不像很多中大型級(jí)別的車型，來(lái)到國(guó)內(nèi)就一股勁地加長(zhǎng)，謳歌RLX為了保持一定的操控性，仍然保持著相對(duì)合適的尺寸。長(zhǎng)寬高分別為4980/1897/1483mm，軸距為2850mm。相比舊款，RLX的車寬和軸距均增長(zhǎng)50mm，車身總長(zhǎng)反而減少了5mm。不過(guò)，更加鋒利的線條有塑造身材的效果，不至于看起來(lái)太過(guò)笨重。

　　新車的整體設(shè)計(jì)讓氣質(zhì)有了很大的轉(zhuǎn)變，多處細(xì)節(jié)都透露著一種年輕有為的英氣，而不再是舊款那么低調(diào)的穩(wěn)重，這種氣質(zhì)是有別于奧迪A6L的官車氣質(zhì)或雷克薩斯的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的，我想這才應(yīng)該是謳歌的定位。

　　是否喜歡某種氣質(zhì)會(huì)因人而異，但我想謳歌RLX的LED鉆石大燈定會(huì)讓大部分人眼前一亮，修長(zhǎng)的大燈輪廓里面是鉆石切割設(shè)計(jì)的大燈組，看起來(lái)確實(shí)有鉆石的那種晶瑩剔透的感覺，如此大膽的設(shè)計(jì)被應(yīng)用在這臺(tái)旗艦車型上，表現(xiàn)力分外突出。

　　從側(cè)面上我們可以看到謳歌RLX的修長(zhǎng)，以及在車身曲線的幫助下有了更多的動(dòng)感。門把手同樣采用了鉆石元素，再次提到鉆石，讓我想起了那個(gè)經(jīng)常在電視上賣的廣告“鉆石恒久遠(yuǎn)，一顆永留存”，不知道謳歌RLX是否也想表現(xiàn)出這么一種獨(dú)特的味道。

　　旋風(fēng)式的輪轂霸氣十足，為了配合這車的高性能，采用米其林Pilot Super Sport 255/35 R20超高性能輪胎和大尺寸打孔剎車盤。

　　尾部采用了立體設(shè)計(jì)，凹凸有致，尤其是那雙流線布局的LED尾燈，一樣是立體的，既可以輕微地提升車尾張力，又可以回應(yīng)車頭和車側(cè)的鉆石設(shè)計(jì)。

　　此外，我們還得到了幾組值得一提的數(shù)據(jù)，RLX整車55%的鋼材為輕量化材料，其中鋁制材料用處為前擋泥板、引擎蓋、前后保險(xiǎn)杠、前副車架、車門面板等。標(biāo)準(zhǔn)版本車重為1784kg，在減重80kg的情況下，車體的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)抗扭強(qiáng)度分別提高了52%和46%。輕量化是很多性能車都在做的，但當(dāng)然，不能減少車的剛性，RLX在這點(diǎn)上還是做得不錯(cuò)的。