【太平洋汽車網(wǎng) 2020廣州車展】在筆者心里，豪華品牌有兩種，奔馳與其它品牌；而豪華轎車也只有兩款，奔馳S級(jí)與其它車型。這個(gè)創(chuàng)造了汽車的品牌定義了汽車，而奔馳S級(jí)則定義了豪華轎車，如這世上有一臺(tái)車能夠打敗奔馳S級(jí)成為豪華轎車的最強(qiáng)王者，那恐怕也只有邁巴赫S級(jí)（詢底價(jià)|查參配）了。

　　今年九月，全新一代奔馳S級(jí)（W223）正式發(fā)布，定義了豪華轎車未來5-10年的發(fā)展方向，而在今年廣州車展的前一夜，梅賽德斯-邁巴赫發(fā)布了全新一代邁巴赫S級(jí)轎車，這也是此次廣州車展所有豪華品牌中唯一一臺(tái)在中國(guó)進(jìn)行全球首發(fā)的車型，旨在再一次刷新人們對(duì)于豪華轎車的認(rèn)知。

　　全新邁巴赫S級(jí)轎車還是像老款一樣，基于奔馳S級(jí)轎車打造而來，而由于W222的設(shè)計(jì)實(shí)在過于完美，以至于W223奔馳S級(jí)剛出來時(shí)，曾因外觀而被很多人吐槽，可當(dāng)看過實(shí)車后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，奔馳S級(jí)永遠(yuǎn)是奔馳S級(jí)，那股強(qiáng)大的帝王之氣，是其它豪華轎車難以匹敵的。而全新邁巴赫S級(jí)，作為全新奔馳S級(jí)在豪華方向的進(jìn)階款，則更是有過之而無不及。

　　為了迎合更加年輕化的消費(fèi)者群體，即便是邁巴赫S級(jí)這樣的車型，也在外觀設(shè)計(jì)方面盡可能貼近當(dāng)下潮流，比如車頭就設(shè)計(jì)的更加扁平化，并且鍍鉻中網(wǎng)的輪廓也從六邊形變成了八邊形，前保險(xiǎn)杠鍍鉻飾條也變得更粗了，在筆者看來，這不僅是體現(xiàn)此為全新車型的方式，更是向世人展示全新邁巴赫S級(jí)轎車更加多元化和全方位發(fā)展的理念。當(dāng)然，最耀眼的莫過于雙色車身，這是普通奔馳S級(jí)上享受不到的配色，以彰顯邁巴赫S級(jí)的尊貴身份。

　　邁巴赫S級(jí)的中網(wǎng)采用的是豎狀的進(jìn)氣格柵，而此設(shè)計(jì)也是為了將邁巴赫S級(jí)與普通版奔馳S級(jí)區(qū)分開來，格柵上方還有英文“MAYBACH”的標(biāo)識(shí)，豎狀進(jìn)氣格柵更向勞斯萊斯、賓利等采用帕特農(nóng)神廟的黃金比例輪廓的車型靠近。由于加入了很多自動(dòng)駕駛的硬件設(shè)施，比如毫米波雷達(dá)以及前置攝像頭，所以在中網(wǎng)上有一塊透明塑料板狀的傳感器，平心而論，這略微有一些影響觀感，不過這也意味著全新邁巴赫S級(jí)擁有高級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，同時(shí)邁巴赫S級(jí)還擁有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可以輔助發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱和快速升溫。

　　車頭燈的造型此次略有爭(zhēng)議，“倒梯形”的輪廓不夠舒展和大氣，但是卻多了一絲犀利和干練，這也是在設(shè)計(jì)方面向年輕化方向所做的改變。車頭搭載了與全新S級(jí)一致的最新款多光束LED數(shù)字照明系統(tǒng)，在每個(gè)燈組內(nèi)都集成了三個(gè)LED模塊，而每個(gè)模塊都由130萬個(gè)微鏡折射，這也使得全新邁巴赫S級(jí)轎車的照明分辨率可超過260萬像素，因此可利用頭燈將警告符合、標(biāo)記輔助等信息投射在前方道路上。

　　雖然向著年輕化發(fā)展，可豪華轎車應(yīng)有的元素必不可少，就比如車身側(cè)面的線條，依舊為優(yōu)雅修長(zhǎng)的雪茄型車身設(shè)計(jì)，用一個(gè)詞來形容便是“行云流水”，兩邊低中間高的線條很符合中國(guó)傳統(tǒng)的前后八抬大轎的理念，這也是三廂轎車為什么在中國(guó)更受到歡迎的原因。車身尺寸方面，全新邁巴赫S級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為5338x1954x1503mm，軸距為3396mm，相比較上一代車型，在尺寸方面沒有太大區(qū)別，相比較全新奔馳S級(jí)車身長(zhǎng)度增加了180mm，并且全部用于軸距加長(zhǎng)。

　　既然是全新的邁巴赫S級(jí)，那必然與奔馳S級(jí)有所不同，就如同上一代車型，W223代邁巴赫S級(jí)的后三角窗依舊固定在C柱上，使得后門為一個(gè)矩形輪廓，這樣不僅可以擴(kuò)大后排乘客下車的空間，后三角窗也可以遮擋住后排乘客的面部，提供更好的私密性，另外，用這種方法進(jìn)行軸距和車身的加長(zhǎng)，不會(huì)破壞車身的完美比例，按照以往慣例，邁巴赫S級(jí)會(huì)比奔馳S級(jí)貴四十萬左右，而這四十萬其中的一部分，買的便是邁巴赫S級(jí)這與眾不同的后門與C柱上這霸氣的邁巴赫Logo（全新邁巴赫S級(jí)C柱的Logo還可以亮）。

　　與全新奔馳S級(jí)一致，全新邁巴赫S級(jí)也采用了隱藏式的電動(dòng)門把手，圓潤(rùn)的造型盡顯優(yōu)雅，同時(shí)也進(jìn)一步增加了外觀設(shè)計(jì)的整體性，讓車身有了更流線型的線條，可以進(jìn)一步降低風(fēng)阻（我知道很多人說這也是為了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，拜托，這可是邁巴赫！買它的人才不會(huì)在乎這些）。

　　再告訴大家一個(gè)分辨邁巴赫S級(jí)與奔馳S級(jí)的方法，那就是奔馳S級(jí)的B柱為全黑配色，而邁巴赫S級(jí)的B柱采用鍍鉻裝飾，果然是一分錢一分貨，想要更奢華的配置，那必須得多花錢（當(dāng)然，也不排除淘寶幾十塊錢就可以改裝的奔馳E200L）。

　　全新邁巴赫S級(jí)搭載一套21英寸的“大餅式”輪轂，此款設(shè)計(jì)為邁巴赫S級(jí)轎車獨(dú)享。實(shí)拍展車輪胎為普利司通的泰然者系列，但筆者估計(jì)上市之后會(huì)換成更高級(jí)別的舒適靜音胎，由于加入了可調(diào)節(jié)高度的空氣懸掛系統(tǒng)，所以我們實(shí)拍的這臺(tái)邁巴赫S級(jí)，輪胎與輪眉之間只有三指的寬度，這更讓這臺(tái)車看起來有一種貼地飛行的尊貴感受。

　　如果單看輪廓，下壓式的車尾線條還真有一種W222的感覺，雖然這個(gè)設(shè)計(jì)并非全新，但是卻給人永恒的經(jīng)典與優(yōu)雅。而倒三角形的尾燈設(shè)計(jì)則史無前例，可以進(jìn)一步拉低車輛重心，給人一種腳踏實(shí)地的自信與穩(wěn)重。細(xì)長(zhǎng)而扁平的尾燈內(nèi)部有辨識(shí)度極高的顆粒狀發(fā)光單元，并且兩個(gè)大燈組由一根鍍鉻飾條貫穿連接，讓全新邁巴赫S級(jí)看起來愈發(fā)的四平八穩(wěn)，這也是全新邁巴赫S級(jí)的車主畫像，做老板的，就要有這種腳踏實(shí)地的穩(wěn)重感，更要有君臨天下的豪邁。

　　全新邁巴赫S級(jí)在外觀設(shè)計(jì)上秉承了奔馳S級(jí)一貫的優(yōu)雅與豪邁，并且加入了屬于邁巴赫品牌獨(dú)有的奢華與尊貴，與勞斯萊斯、賓利等通過手工打造的英式奢華不同，全新邁巴赫S級(jí)所奉承的德式奢華，則是在實(shí)用性的基礎(chǔ)上給消費(fèi)者更尊貴的享受，這正是梅賽德斯-邁巴赫這個(gè)將豪華與汽車完美結(jié)合的品牌精神最好的體現(xiàn)。