到店體驗(yàn)新一代奧迪A3：當(dāng)潮男愛(ài)上智能汽車
上一代奧迪A3在低配車型上的吝嗇也是其中一個(gè)被人吐糟得最多的點(diǎn)。而通過(guò)旋鈕和觸控板操作的MMI信息娛樂(lè)系統(tǒng)也稍顯落伍。這次A3的換代奧迪可謂是下了重本，不僅全系標(biāo)配至少10.1英寸的觸摸屏，內(nèi)置的MMI信息娛樂(lè)系統(tǒng)硬件也升級(jí)為速度更快的處理器，內(nèi)飾智能化程度得到了質(zhì)的飛躍。
除了更先進(jìn)的智能化配置，全新奧迪A3在內(nèi)飾布置上也花了不少心思。比如因?yàn)楹笈弄?dú)立出風(fēng)口的存在，位于中控臺(tái)的兩個(gè)出風(fēng)口得以更靠近前排乘客，讓他們享受到更好的制冷/熱效果。即使沒(méi)有S-Line徽章，車內(nèi)的紅色縫線也時(shí)刻顯現(xiàn)著這輛車的運(yùn)動(dòng)基因。
小結(jié)：全新奧迪A3在內(nèi)飾的進(jìn)化同樣是飛躍性的，除了智能化更高的信息娛樂(lè)系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)，在車內(nèi)運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造方面同樣讓人激動(dòng)。但是這些飛躍性的進(jìn)化的同時(shí)也保持了奧迪本身的內(nèi)飾風(fēng)格。
乘客身高180cm，坐進(jìn)全新奧迪A3前排，無(wú)論是空間還是舒適性都不錯(cuò)。椅背傾角較為理想，方向盤與駕駛者的距離也比較理想。頭部空間約為5指。
同樣的乘客坐到后排，空間表現(xiàn)一般，但作為兩廂車還算寬敞。腿部空間約一拳，頭部空間為5指。可以明顯看出后排坐墊偏短，對(duì)腿部的支撐不太足夠。
動(dòng)力方面，全新國(guó)產(chǎn)版奧迪A3繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款的1.4T EA211渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、兩種調(diào)校的2.0T EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配7速雙離合變速箱。
| 全新奧迪A3 動(dòng)力配置 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率 |
| 1.4T | 110kW（150PS） |
| 2.0T | 140kW（190PS） |
小結(jié)：后排空間較為局促算是兩廂車的通病，但全新奧迪A3的后排空間表現(xiàn)在兩廂車中尚算理想，此外前排的空間和舒適度也非常理想。至于動(dòng)力方面EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱已經(jīng)足夠日常使用，當(dāng)然喜歡開(kāi)快車的年輕客戶可以更期待EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本的車型。
全新奧迪A3可以說(shuō)完成了從油膩老干部到精神小伙的轉(zhuǎn)變，更年輕的形象、更智能化的配置都有助于吸引更多年輕消費(fèi)者為他買單。而在這之后則是奧迪品牌形象的大轉(zhuǎn)變，擺脫油膩老干部刻板印象，奧迪可以說(shuō)是認(rèn)真的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）
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是模擬車手，不是鍵盤車神
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