品質(zhì)生活好幫手 眾編輯體驗(yàn)廣汽豐田威蘭達(dá)
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】合資SUV乃是國內(nèi)汽車界中競爭最為激烈的領(lǐng)域之一,不少新車都想在這個(gè)市場上迎來突破,贏得屬于自己的市場份額,這其中就包括了廣汽豐田的威蘭達(dá)(詢底價(jià)|查參配)。
作為一名南方人,筆者對廣汽豐田頗有好感,原因很簡單,在眾多的合資品牌當(dāng)中,廣汽豐田口碑非常好,算得上是同級別中數(shù)一數(shù)二的存在,極佳的可靠性、清爽怡人的制冷空調(diào)、貼近消費(fèi)群體的駕駛質(zhì)感等等,都使得它出品的車輛備受市場歡迎,從而換來超高的保值率。威蘭達(dá)作為一名“市場新人”,它的表現(xiàn)會是如何?在TNGA架構(gòu)下誕生的它,能否吸引到我們的編輯部同事?
威蘭達(dá)車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià):17.18~24.18萬更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
外觀的體驗(yàn)交給了我們編輯部的志杭,志杭作為一名顏控,自然對汽車外觀方面特別挑剔。他覺得廣汽豐田威蘭達(dá)的外觀造型在年輕與穩(wěn)重之中找到了平衡點(diǎn),它不張揚(yáng),但仍符合時(shí)代需要的動(dòng)感氣息,在看慣了現(xiàn)今一眾激進(jìn)設(shè)計(jì)的風(fēng)格之后,威蘭達(dá)的出現(xiàn)反而給大家迎來了新風(fēng)。
側(cè)面造型簡潔利落,寬大的車窗設(shè)計(jì)為駕乘人員獲得了較好的事業(yè)開揚(yáng)感、多段腰線元素為側(cè)面增添上更豐富的光影效果、筆直的車頂線條為車輛側(cè)面贏得干練的一面、底邊套件的加入為車輛增添了幾許野性。
假如你細(xì)心的話,還能發(fā)現(xiàn)其C柱還有一黑色飾件延伸至尾部,從而帶來設(shè)計(jì)上的點(diǎn)綴、減少側(cè)面造型的沉悶。
這款車的車尾左下角標(biāo)識上有“E-FOUR”的字樣,這是一款依靠獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)的四驅(qū)系統(tǒng),其最大的特點(diǎn)是帶有后驅(qū)電機(jī),前后軸沒有硬性的傳動(dòng)軸連接,后輪直接由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
此外值得一提的是,威蘭達(dá)整個(gè)車系提供“DTC智能四驅(qū)、DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)、NEW E-Four電子四驅(qū)”共三套四驅(qū)系統(tǒng),可謂是相當(dāng)?shù)呢S富,自然能更好地迎合不同消費(fèi)者對于駕控、四驅(qū)的需求。
作為豐田首創(chuàng)的E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng),它能針對特定的路況進(jìn)行四驅(qū)狀態(tài)的切換,驅(qū)動(dòng)扭矩可由前后100:0動(dòng)態(tài)分配至20:80,獲得類似于后驅(qū)車的駕駛感受,車輛在轉(zhuǎn)向過彎能夠得到更有力的支撐。此外,威蘭達(dá)還配備了同級別少有的TRAIL模式。當(dāng)車輛面臨坑洼路面想要脫困時(shí),借助車輛的AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng),使扭矩傳輸?shù)胶线m的車輪上以有效抑制車輛的打滑。
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