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用“明日”致敬經(jīng)典 靜態(tài)體驗別克概念車Electra

2020-10-07 00:10:11 作者：黎嘉銘

內(nèi)飾設計
虛擬座艙/搭載未來智能互聯(lián)科技

　　概念車Electra弱化了中控臺、扶手等部件的作用，將乘員艙前后打通，讓空間最大化。配備了懸浮式中控臺、可折疊收縮數(shù)位感應方向盤、懸浮劇院式座椅、一體化視網(wǎng)膜曲面屏、搭載未來一代別克eConnect智能互聯(lián)科技、支持遠程OTA升級、引入AR虛擬現(xiàn)實增強技術、智能AI語音助手、全新一代智能駕駛科技等。

實拍別克概念車Electra

實拍別克概念車Electra

實拍別克概念車Electra

實拍別克概念車Electra

實拍別克概念車Electra

實拍別克概念車Electra

實拍別克概念車Electra

實拍別克概念車Electra

實拍別克概念車Electra

實拍別克概念車Electra

動力性能
全新電驅(qū)技術/4.3s破百續(xù)航超660km

　　概念車Electra采用通用全新Ultium電驅(qū)動技術，在前后軸分別布局了電機，能夠輸出435kW的最大功率，百公里加速最快可達4.3s。Ultium電池系統(tǒng)可帶來660km以上的純電續(xù)航里程，而無線電池管理系統(tǒng)則減少了90%的線束應用，并可實時監(jiān)測電池包健康狀況。

實拍別克概念車Electra

實拍別克概念車Electra

結(jié)語

　　在概念車Electra身上，我們可以看到通用別克對新能源未來的展望。老實說，Electra并不想一輛完全概念化的新車，像中控屏、方向盤等設計可以直接拿到量產(chǎn)車上面用的，而后保險杠的懸浮滑板更是別出心裁卻又非常實際的想法。若這些使用且新穎的想法能放到最終量產(chǎn)車上使用的話，相信可以為更多消費者解決它們的需求。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）

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