要知道，在上一代奔馳GLA的身上安全配置和駕駛輔助功能都是比較單一的，而全新一代GLA則進(jìn)行了全面的革新，提供了極其豐富的功能選項(xiàng)。裝配一系列主動(dòng)安全配置，比如斑馬線行人警告功能、智能駕駛輔助套裝、主動(dòng)跟車功能（自動(dòng)跟停、配合導(dǎo)航的自動(dòng)重跟、滑行節(jié)能）、自動(dòng)呼叫救援、配合導(dǎo)航的主動(dòng)車道變更輔助等等。

      主動(dòng)安全配置延續(xù)新一代NGCC車型水平，PreSafe主動(dòng)安全防護(hù)、主動(dòng)防撞輔助含移動(dòng)行人偵測(cè)、盲點(diǎn)輔助含離車警示輔助、后方橫向車流警示等均為標(biāo)配，包含Distronic智能定速測(cè)距輔助、閃避轉(zhuǎn)向輔助與主動(dòng)車道維持輔助等進(jìn)階功能的23P智能駕駛輔助套件依舊需另外加價(jià)選用。

      我們最常見的ACC自適應(yīng)續(xù)航功能，全新GLA升級(jí)了位于前擋風(fēng)玻璃后面的攝像頭，并且打通了地圖和自適應(yīng)續(xù)航功能。這樣做的好處是，在開啟了自適應(yīng)巡航功能后，車輛在通過彎道、交叉路口或者高速公路收費(fèi)站和出入口的時(shí)候，車輛就會(huì)對(duì)比地圖數(shù)據(jù)來適當(dāng)進(jìn)行減速，這項(xiàng)功能無疑讓行車更輕松。

      動(dòng)力總成部分，全新一代GLA和上一代GLA有很大不同，取消原來的1.6T、2.0T，替換全新1.3T、2.0T。而目前已經(jīng)上市的就只有GLA 200，配備1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳A級(jí)、奔馳GLB也都有裝載，看來它已經(jīng)是大勢(shì)所趨。

      其實(shí)從數(shù)據(jù)上來看，這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)也想象中那么差，乍一看排量不大，但相比老款的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率/最大馬力都有所提升。那我們就來好好說說這個(gè)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)（M282），作為戴姆勒和雷諾合作開發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)，它的誕生頗為復(fù)雜。

      由雷諾負(fù)責(zé)缸體及以下部分的研發(fā)，而戴姆勒負(fù)責(zé)缸蓋及進(jìn)排氣系統(tǒng)。最令人印象深刻的就要屬它缸蓋的形狀了，側(cè)面是三角形的缸蓋設(shè)計(jì)，這在業(yè)內(nèi)可以說是非常創(chuàng)新的舉動(dòng)。此外，其擁有同級(jí)獨(dú)有的智能閉缸功能，通過雙可變氣門升程技術(shù)，在特定駕駛模式和工況下可智能切換至兩缸工作狀態(tài)，保證進(jìn)排氣效率的同時(shí)也獲得了很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，可謂一舉兩得。

      全新奔馳GLA為了迎合廣大消費(fèi)者的用車需求，一改老款“跨界”元素重的風(fēng)格，成為了一臺(tái)不折不扣的SUV，1.3T的動(dòng)力總成雖然褒貶不一，但是日常使用絕對(duì)足夠，而且在燃油經(jīng)濟(jì)上還有更為突出的表現(xiàn)。還有不少人吐槽，入門車型價(jià)格上漲的問題，要知道，你能得到更大、更先進(jìn)的GLA，其實(shí)是有一定道理的，當(dāng)然了，你也可以等一段時(shí)間終端價(jià)格是會(huì)優(yōu)惠的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）