具乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2020年上半年豪華品牌SUV銷量排行榜，凱迪拉克XT5位居第六名，1-6月總銷量為26527臺(tái)，6月單月銷量為6416臺(tái)。凱迪拉克XT5如今是凱迪拉克品牌銷量最高的車型，憑借著美式豪華元素霸氣的外觀以及誘人的終端優(yōu)惠力度，就連筆者也十分動(dòng)心。

　　還記得凱迪拉克XT5剛面世的時(shí)候，寬大的車身，耀眼的中網(wǎng)，那種氣勢(shì)逼人的美式豪華風(fēng)格吸引了眾多眼球，而在2019年上市的中期改款車型，則突然走起了都市精致路線，設(shè)計(jì)師對(duì)中網(wǎng)和兩側(cè)大燈進(jìn)行了“微整”，使其更符合當(dāng)下審美趨勢(shì)。

　　點(diǎn)陣式鍍鉻中網(wǎng)替換了之前大面積的鍍鉻設(shè)計(jì)，并且內(nèi)部均為凱迪拉克的“盾型元素”細(xì)節(jié)，LED光源大燈全系標(biāo)配，晶瑩剔透的燈罩以及熏黑的底色，令人耳目一新。

　　20英寸的輪轂與寬厚的車身相得映彰，并且中期改款的凱迪拉克XT5可選運(yùn)動(dòng)和豪華兩款套件，運(yùn)動(dòng)版車型為熏黑透明尾燈，而豪華套件車型為紅色燈罩的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾運(yùn)用了大面積皮革包裹，幾根簡(jiǎn)單的線條勾勒出一幅十分寬闊的車內(nèi)視覺空間，頗具美式經(jīng)典奢華韻味。全新CUE系統(tǒng)被集成在一塊8英寸的屏幕中，內(nèi)含GPS導(dǎo)航、4G WIFI等豐富功能，同時(shí)支持Apple CarPlay以及百度CarLife。

　　中期改款凱迪拉克XT5最大的改變是增加了自動(dòng)駐車功能，提升了駕乘舒適性，高配車型還配備了14喇叭的Bose音響，并且全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)。

　　凱迪拉克XT5全系搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，僅提供一種動(dòng)力可選，最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N.m，匹配一臺(tái)9AT變速箱，高配車型搭載一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　中期改款后的凱迪拉克XT5彌補(bǔ)了老款車型的很多不足，換裝了一套燃油經(jīng)濟(jì)性更好的動(dòng)力總成，在產(chǎn)品力方面的確更加強(qiáng)大，而作為凱迪拉克如今銷量最好的車型，其主要原因還是來自于比較大的終端優(yōu)惠，據(jù)了解如今全系優(yōu)惠6萬元左右，入門級(jí)配置落地還不到三十萬元，將降維打擊發(fā)揮到極致的凱迪拉克XT5擁有如此好的銷量似乎當(dāng)之無愧，并且如今的凱迪拉克已經(jīng)成為了一個(gè)成熟全面的豪華品牌，十分推薦入手。

　　具乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2020年上半年豪華品牌SUV銷量排行榜，奧迪Q3位居第五名，1-6月總銷量為31725臺(tái)，6月單月銷量為7666臺(tái)。作為奧迪在國內(nèi)SUV市場(chǎng)的一名老將，奧迪Q3一直是熱銷排行榜上的常客，而今年又推出了轎跑版車型，更是迎合了一眾年輕消費(fèi)者的心。

　　全新的設(shè)計(jì)語言讓奧迪Q3擁有極高的回頭率，家族全新的棱角元素被運(yùn)用其中，更大面積的進(jìn)氣格柵拉寬了視覺效果，豎狀鍍鉻裝飾配合跳躍的橫向線條突出靈動(dòng)感，而熏黑色也更符合當(dāng)今設(shè)計(jì)潮流。LED光源大燈為全系標(biāo)配，并且高配車型還可以選裝矩陣式LED大燈。

　　轎跑版奧迪Q3采用的是八邊形蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，還配有S-line套件，對(duì)運(yùn)動(dòng)氣息的營造十分到位。

　　普通版奧迪Q3的車身側(cè)面擁有十分豐富的棱線，就像是一臺(tái)縮小版的Q5，并且在車身尺寸上也超越了同級(jí)競(jìng)品車型。

　　而奧迪Q3轎跑版?zhèn)让媸钦囎畲蟮馁u點(diǎn)，奧迪獨(dú)有的Sportback溜背設(shè)計(jì)富有力量感，與大多數(shù)轎跑車型不同，奧迪Q3轎跑版車型將溜背線條盡量往車尾延后，車頂從B柱開始緩慢下壓，直到C柱后才有一個(gè)明顯的俯沖，整體風(fēng)格更加夸張。

　　不管是奧迪Q3還是奧迪Q3普通版車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)都相同，全新一代設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約時(shí)尚，大面積軟質(zhì)搪塑材質(zhì)再加上鋼琴烤漆，奧迪的做工從來不會(huì)讓我們失望。

　　全新一代MMI車機(jī)系統(tǒng)集成在一塊10.1英寸的中控屏中，基于安卓系統(tǒng)打造擁有極高的流暢度，并且內(nèi)置的振動(dòng)馬達(dá)也類似蘋果手機(jī)，讓人欲罷不能。

　　奧迪Q3全系提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別為一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有兩種動(dòng)力參數(shù)可選。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N.m；2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率（40TFSI）版本最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N.m，2.0T高功率（45TFSI）版本最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N.m；全系車型均匹配一臺(tái)7速雙離合變速箱，45TFSI版本車型搭載一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其余車型均為前置前驅(qū)動(dòng)力布局。

　　奧迪Q3作為奧迪品牌旗下走量的車型之一，自然是不負(fù)眾望，交出了讓人滿意的答卷，當(dāng)然這與強(qiáng)大的品牌影響力以及令人滿意的產(chǎn)品力是分不開的，并且如今又增加了轎跑版車型，更是吸引了大批的年輕消費(fèi)者，雖然如今的終端優(yōu)惠比起上一代車型末期要小很多，但是這并不妨礙奧迪Q3成為熱銷車型，足以證明奧迪Q3是真正值得買的車型。