吉利ICON是2020年首款線上上市的車型，開創(chuàng)了業(yè)內(nèi)5G直播上市的先河，同時(shí)也是吉利的BMA模塊化架構(gòu)的第二款車型（首款車型為繽越）。當(dāng)你第一眼看到吉利ICON，你可以會(huì)誤以為這是一款新能源車型，因?yàn)橄噍^于其他競(jìng)品車型的大尺寸前格柵來(lái)說(shuō)，ICON的前格柵實(shí)在不算明顯。而且這種隱藏式的設(shè)計(jì)，也是目前純電車型的專屬設(shè)計(jì)之一，以新能源車的設(shè)計(jì)思維來(lái)設(shè)計(jì)燃油車，吉利這次也算是另辟奇徑，同時(shí)給人的視覺(jué)沖擊力也是相當(dāng)強(qiáng)，甚至頗為科幻。

　　車身尺寸方面，吉利ICON長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4350/1810/1615mm，軸距為2640mm，雖然定義為緊湊級(jí)SUV，4米35的車長(zhǎng)倒是與眾多小型SUV的長(zhǎng)度相類似，但2640mm的軸距卻是比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV身段，實(shí)際的空間表現(xiàn)并不算弱。

　　來(lái)到車內(nèi)最引人注意的就是雙懸浮式的10.25英寸液晶儀表盤與中控大屏，多樣的行程電腦與智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)讓他具備了更強(qiáng)的功能性，同時(shí)兩款屏幕還可以進(jìn)行交互，例如在執(zhí)行導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)三指滑動(dòng)中控大屏即可將地圖投射到儀表盤中還是相當(dāng)便捷的。

　　同時(shí)吉利ICON還是行業(yè)內(nèi)首款"全方位健康車"。疫情爆發(fā)后，吉利先期投入3.7億元，啟動(dòng)具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”的研發(fā)工作，并已取得階段性進(jìn)展。業(yè)內(nèi)首個(gè)（001號(hào)）中汽研官方最高等級(jí)認(rèn)證的真車規(guī)級(jí)"CN95"高效復(fù)合空調(diào)濾芯已試制成功，并且吉利ICON全系標(biāo)配。率先搭載上了具備車內(nèi)病毒隔離和防范功能的IAPS智能空氣凈化系統(tǒng)，為汽車帶上了N95級(jí)“口罩”。

　　在動(dòng)力方面，吉利ICO都搭載了1.5T+7DCT的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩255N·m。但其中的i7 BSG和i9 BSG兩款車型則在這個(gè)基礎(chǔ)上加入了48V輕混系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到140kW（190PS），峰值扭矩300N·m。同時(shí)兩款輕混車型的官方百公里油耗也比普通車型的6.3L低了0.6L，為5.7L/100km。

　　UNI引力系列，是長(zhǎng)安的全新產(chǎn)品序列，定位屬于中高端，而引力車系的首款車型便是定位緊湊級(jí)跨界SUV的長(zhǎng)安UNI-T。不用多說(shuō)什么，光是看到UNI-T的外形，相信就會(huì)有不少朋友覺(jué)得有意思，畢竟時(shí)下汽車設(shè)計(jì)都大同小異，UNI-T這般有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)還真是不多，在路上我相信如果蓋住車標(biāo)，并沒(méi)有人會(huì)覺(jué)得這會(huì)是長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)。此外，長(zhǎng)安UNI-T采用了全新的架構(gòu)平臺(tái)打造而來(lái)，在智能化方面，也將搭載更加先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助功能。

　　長(zhǎng)安UNI-T有兩種外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，分別是時(shí)尚版以及運(yùn)動(dòng)版，二者的區(qū)別就在于配飾和細(xì)節(jié)之處。顯然運(yùn)動(dòng)版的多處熏黑處理營(yíng)造出的運(yùn)動(dòng)效果更為濃烈，再搭配上UNI-T無(wú)邊界多曲面的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了一定性能車型的既視感。而白色的時(shí)尚版會(huì)比較明顯地展示出UNI-T設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處，例如中網(wǎng)以及大燈，整體氣場(chǎng)也略微收斂，更加偏向家庭使用。

　　長(zhǎng)安UNI-T的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比外觀會(huì)顯著“保守”一些，但在細(xì)節(jié)之處的拿捏依舊比較到位，整體風(fēng)格偏向簡(jiǎn)約，同時(shí)兩塊10.25英寸全液晶儀表和中控大屏也為全系標(biāo)配，內(nèi)飾的科技氛圍也是有所保障。

　　在駕駛輔助方面，長(zhǎng)安UNI-T通過(guò)5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，率先實(shí)現(xiàn)了接近“L3”級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。不過(guò)由于目前政策還不支持L3自動(dòng)駕駛車輛在公共道路上行駛，所以目前UNI-T還是只有開放了普通的L2級(jí)駕駛輔助功能，也就是自適應(yīng)巡航、車道保持等等，而L3級(jí)駕駛輔助功能只能等政策放開后才能解鎖。而長(zhǎng)安UNI-T的L3級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)有兩項(xiàng)核心功能：40km/h以下?lián)矶伦詣?dòng)駕駛，無(wú)需駕駛員保持注視前方、人工觸發(fā)換道，系統(tǒng)自動(dòng)推薦換道；40km/h以上HWA高速自動(dòng)駕駛輔助，需駕駛員保持注視前方，車輛能識(shí)別限速行駛等。

　　動(dòng)力方面，長(zhǎng)安UNI-T搭載新一代藍(lán)鯨動(dòng)力1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率達(dá)到132kW、最大扭矩則為300N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)到了40%，變速器則全系均為7速濕式雙離合。雖然這款代號(hào)為NE15T的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然與CS85和CS75 PLUS一樣都是1.5T，但UNI-T上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是藍(lán)鯨動(dòng)力系列最新的產(chǎn)品，但參數(shù)和調(diào)校均經(jīng)過(guò)了重新調(diào)整，數(shù)據(jù)要更強(qiáng)一些，動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)更激進(jìn)一些。