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新對(duì)手新競(jìng)爭(zhēng) 當(dāng)標(biāo)致2008遇上馬自達(dá)CX-30

2020-06-02 00:08:30 作者：王嘉逸

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】目前國(guó)內(nèi)的疫情已經(jīng)逐漸好轉(zhuǎn)，各大工廠也逐漸復(fù)工，所以近兩個(gè)月上市新車的數(shù)量已經(jīng)逐漸反彈，變得多了起來(lái)。尤其是在剛剛過(guò)去的5月份，各大合資、自主車企同時(shí)發(fā)力，都趕在上半年的最后時(shí)間里將本年度的重點(diǎn)新車帶到大家面前，而在SUV領(lǐng)域，5月20號(hào)和28號(hào)上市的標(biāo)致2008、馬自達(dá)CX-30無(wú)疑是其中最熱門的兩款車型。

　　而從產(chǎn)品角度去看，雖然標(biāo)致2008定位于小型SUV，馬自達(dá)CX30為緊湊級(jí)SUV，但兩款車型的車身長(zhǎng)度比較接近，軸距方面也僅有40mm的差別。同時(shí)兩車的定價(jià)區(qū)間幾乎重疊，目標(biāo)人群也均是注重操控與個(gè)性的年輕消費(fèi)者，所以綜合來(lái)看將它們定義為成直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是沒(méi)有問(wèn)題的，那么今天我們就把這兩款車型來(lái)一次對(duì)比，看看僅從產(chǎn)品角度出發(fā)，它們孰強(qiáng)孰弱。

新對(duì)手新競(jìng)爭(zhēng) 當(dāng)標(biāo)致2008遇上馬自達(dá)CX-30

　　標(biāo)致2008車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

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　　馬自達(dá)CX-30車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

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外觀：各有各的味道

　　說(shuō)起顏值，它們都是這個(gè)級(jí)別中完全能夠靠臉吃飯的車型。全新標(biāo)致2008在設(shè)計(jì)風(fēng)格上做了大膽的創(chuàng)新，融合了雕塑美學(xué)與仿生學(xué)元素，擁有更強(qiáng)攻擊性的同時(shí)，也更加契合品牌當(dāng)前的家族化設(shè)計(jì)元素。而反觀馬自達(dá)CX-30，作為馬自達(dá)次世代下的第二款車型，設(shè)計(jì)語(yǔ)言與馬自達(dá)3昂克塞拉根出同源，并運(yùn)用了轎跑式的車身風(fēng)格，營(yíng)造出“跑旅美學(xué)”的運(yùn)動(dòng)觀感，同時(shí)“魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言”“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”等馬自達(dá)經(jīng)典元素也得到延續(xù)。

新對(duì)手新競(jìng)爭(zhēng) 當(dāng)標(biāo)致2008遇上馬自達(dá)CX-30

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新對(duì)手新競(jìng)爭(zhēng) 當(dāng)標(biāo)致2008遇上馬自達(dá)CX-30

　　馬自達(dá)CX-30定位于緊湊級(jí)SUV，所以各項(xiàng)尺寸均要比標(biāo)致2008大上一些，但因?yàn)闃?biāo)致2008前臉較為厚重加上寬度接近，所以兩款車的視覺(jué)大小相差并不多。同時(shí)較為接近的軸距，也預(yù)示了兩款車的乘坐空間表現(xiàn)并不會(huì)差的太遠(yuǎn)，但值得一提的是，雖然高度相同，但馬自達(dá)CX-30的車身流線更平滑，車頭也更加下墜，所以相比標(biāo)致2008要顯著更加低趴、動(dòng)感。

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