【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】1月9日，本田在三亞的2020媒體大會上宣布了兩廂思域引入國產(chǎn)的消息，這款千呼萬喚的小鋼炮將于今年北京車展上正式國內亮相并由東風本田同步實現(xiàn)國產(chǎn)，這個消息讓國內玩車圈和本田粉絲們都炸開了鍋。

　　那么這款神車目前在市場終端的反應怎么樣，我們探訪了附近的兩家東風本田4S店，為大家獲取一手消息。

　　我們前往4S店了解情況，目前經(jīng)銷商從廠家處得到的消息也不多，唯一確切的消息就是兩廂思域確實會國產(chǎn)，但價格、配置、上市時間等其他信息則還完全沒有得到廠家方面的透露。

　　而近日網(wǎng)上也傳出了一些消息，兩廂版本的1.5T車型起步價為18.68萬元，頂配24.28萬元，言之鑿鑿的，一時令人難辨真假。

　　如果真的是18.68-24.28萬元的價格，恐怕要讓很多人望而卻步了，1.5T的動力想必還不足以讓人傻到會掏這么多錢去讓所謂的“信仰”落地，如果有，那真是腦殘粉無疑了。

　　實際上參考三廂版本，我們預估兩廂版價格不會相差太多，網(wǎng)傳的18-24萬稍加推敲便知可能性不大。而經(jīng)過實地求證，不論是廠家方面還是店內銷售人員，也都對這個價格持完全否定的態(tài)度。

　　我們實地探訪了廣州兩家東風本田專營店，一家位于天河區(qū)廣汕路的4S店表示目前除了得知國產(chǎn)之外還沒有得到任何消息，店內也沒有關于接受預訂的相關通知。

　　而另外一家位于黃埔區(qū)的4S店則表示已經(jīng)開始接受預訂，只要交一筆購車意向金（誠意金）就可以，而現(xiàn)在下訂是可以享受第一批提車的，新車上市到店后將優(yōu)先安排提車，不用排隊也不需要加價。

　　目前店內已經(jīng)有了接近10個兩廂思域的訂單，其中大部分是來自經(jīng)銷商集團內部人員，他們在得知兩廂版確定國產(chǎn)后立刻就交了訂金，而普通消費者交訂金的目前也有兩三個了。至于訂金需要交多少，店內并沒有規(guī)定具體數(shù)字，1000元~10000元均可，這筆錢主要是作為誠意金性質，屆時購車抵消，不購車則全額退回。

現(xiàn)款在售三廂思域

　　店內銷售人員也直言，兩廂思域國產(chǎn)的消息一出，受到了顧客不小的關注，距離發(fā)布會僅不到五天，店里就已經(jīng)有人來咨詢了，可見兩廂版在國內呼聲有多高。此外，就目前情況來看，廠家為兩廂版車型騰出的產(chǎn)能不會太多，預計在5000輛/月左右，即這款車上市后店內現(xiàn)車可能數(shù)量會比三廂版更加緊張。因此，上市后如果訂單確實火爆，加價或者排隊等車將是大概率事件。

　　那么萬眾期盼的兩廂車型到底什么時候上市，什么時候可以開上帥氣的小鋼炮？

　　4S店銷售人員表示起碼要到2020年中才能提車，網(wǎng)傳的新車3月份到店可能性基本為0，最快也要5月份。的確，按照本田官方透露的產(chǎn)品宣傳節(jié)奏，兩廂版本要到4月份的北京車展上亮相后才會上市，因此年中會是一個靠譜的時間。

　　思域的火爆銷量大家有目共睹，在售的三廂思域這家店內目前也只有兩臺現(xiàn)車，很多配置都需要等，展廳里連展車都沒得擺。持續(xù)熱賣讓它的產(chǎn)能有些跟不上，因此兩廂版本上市后，產(chǎn)能問題將會成為左右顧客等車時間的一大因素。

交付待提的三廂思域

　　2009年東風本田基于謳歌TSX推出思鉑睿時，在車型亮相之際也出現(xiàn)了運動化的外觀套件，但最終并未應用到量產(chǎn)車型上。而此次發(fā)布的思域兩廂版本其外觀同樣頗為激進，對此廠家和店內銷售人員均表示量產(chǎn)后外觀將更接近于現(xiàn)款在售的三廂版本，而這套運動套件或將只在高配車型上出現(xiàn)或作為選裝件供顧客考慮加裝。

海外版兩廂思域

　　思域兩廂版1.5T車型會提供手動擋和自動擋車型，這是確定的，發(fā)動機為在售三廂版本上搭載的L15B系列1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，手動擋將為6MT，自動擋估計也還會是CVT，具體車型版本和配置預計不會和三廂版有太大差別。

　　但1.0T車型目前還沒有定數(shù)，個人推測屆時可能會和三廂版一樣，到后期才根據(jù)市場反響決定是否加推1.0T車型。

　　目前三廂版本的思域僅1.5T入門的“220TURBO手動勁控版 ”這一個手擋版本，并無高低配之分。考慮到兩廂版本的潛在客戶中有不少追求極致操控樂趣的玩家，因此不排除上市后推出多個不同配置的手動擋車型，為消費者提供更豐富的選擇，而高配版本配備Honda SENSING也并非沒有可能。

　　不過從銷售人員的說法以及根據(jù)本田一貫“低配真的是低配”的性格推測，Honda SENSING預計依然只會出現(xiàn)在自動擋高配車型上。

　　目前國內的緊湊型轎車依然以三廂車為主流，各種車型的兩廂版基本沒有賣得過三廂的，一些歐洲原版兩廂車進到國內也要強行加個屁股變成三廂車，以滿足國人的三廂情結。而十代思域的爆款，以及思域Type-R為兩廂版本帶來的強大吸引力，都成為本田反其道而行之將兩廂版本國產(chǎn)的底氣。

　　目前關于思域兩廂車型的消息還十分有限，但可以肯定的是：網(wǎng)傳“1.5T車型18-24萬元”和“提前至3月上市”的說法均不可信。國內兩廂轎車市場已經(jīng)很久很久沒有迎來重磅級的新選手了，兩廂思域的到來無疑給廣大年輕人和車迷打了雞血，關于這架“平民小鋼炮”的后續(xù)進展太平洋汽車網(wǎng)也將持續(xù)關注，敬請期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）