【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】當(dāng)下的新能源車技術(shù)已日趨成熟，一線城市消費(fèi)者也由于新能源車的到來擺脫了限牌的苦惱，而新能源補(bǔ)貼新政即將在6月25日正式實(shí)施，可以說現(xiàn)在是入手純電車最好時(shí)機(jī)。假如有充足的購車預(yù)算，還想體驗(yàn)到燃油性能車級(jí)別的加速度甚至是操控性，當(dāng)下的純電車又有哪幾款可選？文章就將為您盤點(diǎn)目前值得入手的高性能純電動(dòng)車型，他們分別是極星Polestar 2、特斯拉Model 3、比亞迪唐EV600和榮威Marvel X，動(dòng)力是這幾款車共同的亮點(diǎn)與賣點(diǎn)。

車型亮點(diǎn)：北歐風(fēng)外觀內(nèi)飾；前后雙電機(jī)馬力超400匹；可選裝性能改件

　　沃爾沃旗下純電動(dòng)汽車品牌Polestar第二款車型Polestar 2售價(jià)已經(jīng)公布，售價(jià)區(qū)間為29.8-46萬，首發(fā)紀(jì)念版上市后的第一年為用戶提供購買。同時(shí)，Polestar還宣布了中國首家Polestar Space零售體驗(yàn)店將于2019年第三季度正式開業(yè)。預(yù)計(jì)到2020年，Polestar將在中國11座城市開出20家Polestar Space，約占全球規(guī)劃的三分之一。新車基于CMA架構(gòu)打造，定位于一款五門掀背純電動(dòng)中型車，綜合續(xù)航里程為500km，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則鎖定特斯拉Model 3。

　　Polestar 2是Polestar首款三廂豪華純電轎跑，基于沃爾沃的緊湊型模塊化架構(gòu)（CMA）平臺(tái)打造。在車身造型上采用了沃爾沃Concept 40.2的設(shè)計(jì)語言，散發(fā)著簡(jiǎn)約卻又不失靈動(dòng)的北歐風(fēng)格。

　　該車前臉處的不規(guī)則六邊形中網(wǎng)十分搶眼，凌厲的邊框線條搭配內(nèi)部“稀疏”的幅條為Polestar 2帶來很高的辨識(shí)度。

　　前大燈組應(yīng)用沃爾沃當(dāng)前最新的“雷神之錘”設(shè)計(jì)元素，近似“T”型的燈帶點(diǎn)亮?xí)r效果出眾，前包圍設(shè)計(jì)有貫通式進(jìn)氣口和黑色塑料材質(zhì)的前唇，這是如今偏運(yùn)動(dòng)車型常用的設(shè)計(jì)手法，除了提升運(yùn)動(dòng)感，還能讓車頭的視覺寬度變大。

　　Polestar 2采用掀背式車身結(jié)構(gòu)，車身輪廓與側(cè)窗邊框的線條硬朗有型且極具運(yùn)動(dòng)感，樹杈狀輪轂樣式非常別致科幻。車尾的貫穿式尾燈是其外觀最大亮點(diǎn)，其在左右兩側(cè)后翼子板末端設(shè)計(jì)了C型尾燈，又在尾箱蓋上下設(shè)定了平行的LED燈帶，由此便構(gòu)成樣式非常新穎的橫貫式燈組。

　　Polestar 2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循了北歐斯堪的納維亞風(fēng)格，注重簡(jiǎn)約和實(shí)用性。同時(shí)Polestar 2也順應(yīng)了潮流，在中控臺(tái)豎置一塊11英寸的高清觸控屏，集成了谷歌原生Android車載娛樂系統(tǒng)（Android HMI），內(nèi)置谷歌地圖和Google Now（谷歌人工智能語音助手），在交互體驗(yàn)上采用了谷歌成熟的方案，此外國內(nèi)的地圖和語音助手則替換為高德地圖和訊飛語音。

　　Polestar 2的座椅應(yīng)用名為“WeaveTech”的材質(zhì)，這種設(shè)計(jì)靈感源于深海潛水服的環(huán)保材料除了做工出色之外，還具備防滑、防水性和防塵性的效果，有著極佳的適應(yīng)性和舒適度，能大大提升乘坐體驗(yàn)。

　　多媒體體驗(yàn)方面，Android HMI的操作系統(tǒng)將駕駛員常用的功能分為四大版塊觸屏操作，整個(gè)界面簡(jiǎn)潔易用，能夠減少誤操作。同時(shí)谷歌系統(tǒng)也能得到持續(xù)更新，提升地圖的精準(zhǔn)度和多媒體內(nèi)容的更迭。并且系統(tǒng)會(huì)通過谷歌商城下載相應(yīng)的APP軟件在汽車上使用，例如天氣、日程甚至是微信等。

　　Polestar 2還支持手機(jī)解鎖車輛功能，通過汽車內(nèi)置的四個(gè)藍(lán)牙設(shè)備，使得車主走近汽車時(shí)自動(dòng)開啟，并在開啟車門后顯示當(dāng)前電池電量、充滿電所需時(shí)間以及剩余續(xù)航里程。值得一提的是，Polestar 2并沒有啟動(dòng)按鍵，當(dāng)你坐在駕駛位后，座椅將會(huì)自動(dòng)感應(yīng)，進(jìn)入駕駛狀態(tài)。

　　動(dòng)力方面，Polestar 2的電驅(qū)系統(tǒng)由容量為72 kWh的電池組及前后雙電機(jī)組成，該動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大輸出功率為300kW（408PS），峰值扭矩達(dá)到660N·m，綜合續(xù)航里程達(dá)到500km，官方公布其0-100km/h加速時(shí)間僅為4.7秒。Polestar 2還為用戶推出了可選裝的性能套件，它包括了一系列性能升級(jí)組件，例如源于賽道的競(jìng)技級(jí)品牌Öhlins提供的DFV雙流閥避震、Brembo制動(dòng)系統(tǒng)和20英寸的鍛造輪轂，可進(jìn)一步提升整車的操控性能。

編輯點(diǎn)評(píng)：典型的簡(jiǎn)約北歐會(huì)讓Polestar 2得到一批喜歡一風(fēng)格的擁躉，超400匹的動(dòng)力與4.7s的01加速恰好與其相近價(jià)位的頂級(jí)鋼炮車型處于同一水準(zhǔn)，可選裝性能套件是其一大優(yōu)勢(shì)，專門對(duì)應(yīng)此車的高端絞牙避震、多活塞剎車與鍛造輪轂有了在操控方面也能與鋼炮們相提并論的潛力，也省去了后期如何改裝的困擾，更加坐實(shí)高性能車之名。