作為新能源車型，新一代唐 DM的實(shí)力在市場上早已取得了證明，自去年6月上市后銷量持續(xù)攀升，全年累計(jì)銷量3.49萬輛?；蛟S不少消費(fèi)者在購買唐DM時(shí)，都是沖著其性能而去，但在安全性方面，唐DM同樣將其作為賣點(diǎn)。碰撞測試結(jié)果顯示，唐DM在“主動(dòng)安全”一欄得分率為96.18%，為同一批得5星評價(jià)的自主車型中最高分。

　　隨著前奧迪設(shè)計(jì)師艾格加盟到比亞迪的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，比亞迪旗下車型的造型就開始更加偏向國際化，其設(shè)計(jì)感比不少合資車型更強(qiáng)。Dragon Face的設(shè)計(jì)理念不僅將傳統(tǒng)的中國龍文化演繹到底，還融合了不少當(dāng)代高科技元素。

　　較高的配置是唐DM的一大殺器，全LED大燈、日間行車燈、自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈均為全系標(biāo)配，除了最低配的智聯(lián)創(chuàng)悅型之外，其他車型均配備有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈調(diào)節(jié)功能。

　　內(nèi)飾造型上，雖布局較為簡約，但在用料方面絲毫不馬虎，車?yán)锩婺苊弥牡胤蕉际怯谜嫫ぜ佑屑y路設(shè)計(jì)的硬質(zhì)材質(zhì)，另外還配以金屬拉絲裝飾板，讓內(nèi)飾充滿檔次感和科技感。

　　14.6英寸（低配為12.8英寸）懸浮式可旋轉(zhuǎn)中控顯示屏科技感十足，功能也異常豐富，基本就是一臺安卓平板電腦。其搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的開放程度非常高，在硬件允許的情況下，能夠100%兼容市面上的所有應(yīng)用程序。屏幕的分辨率達(dá)到了1920x1080px，細(xì)膩程度一流，有了強(qiáng)大的硬件支持，無論是看視頻還是玩游戲，這塊屏幕的反應(yīng)速度都非?？?。

　　動(dòng)力方面，采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組合，綜合總功率超過500匹馬力，官方百公里加速為4.5秒。電池容量根據(jù)車型配置的不同，分別推出純電續(xù)航里程分為 80km 和 100km兩個(gè)版本，官方的百公里綜合油耗分別為1.8L及1.6L。

　　綜合評價(jià)：唐DM的產(chǎn)品力完全可以比肩合資車型，同樣這一點(diǎn)也反應(yīng)在價(jià)格上，23.99-32.99萬元的補(bǔ)貼后售價(jià)確實(shí)不低，畢竟燃油版車型的售價(jià)僅為12.99-16.99萬元，但考慮到唐DM除了補(bǔ)貼之外，還可以免購置稅、部分地區(qū)免限行等。所以這個(gè)售價(jià)的唐DM，能帶給消費(fèi)者的附加價(jià)值非常大。

　　既是華晨M8X平臺的首款車型，也得到了寶馬技術(shù)的支持，中華V7一舉獲得了也遠(yuǎn)超華晨品牌以往車型在動(dòng)力、外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的飛躍提升。甚至在安全性方面，也比不少自主品牌要優(yōu)秀，碰撞測試結(jié)果顯示，中華V7在各方面的表現(xiàn)均衡，而在“行人保護(hù)”欄目尤為出彩，得分率為75.18%，領(lǐng)先不少同為5星評價(jià)的自主品牌車型。

　　中華V7整體外觀造型飽滿剛勁，來自BMW設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)深入支持合作，意柯那設(shè)計(jì)總監(jiān)Samuel Chuffart操刀設(shè)計(jì)，外觀汲取中國文化元素，包括華表祥云紋路以及中國尊造型，在燈具上借鑒了玉雕龍，整體突出中華五千年神韻。

　　內(nèi)飾部分以營造豪華氛圍及科技質(zhì)感為核心，儀表臺使用小面積的鍍鉻和個(gè)性紋理飾件點(diǎn)綴，使車內(nèi)略帶動(dòng)感和家居味道。運(yùn)動(dòng)三幅方向盤配合液晶組合模式儀表讓整體更加突出科技感，以10.4英寸中控大屏為中心，漸漸向兩側(cè)發(fā)散的線條勾勒出整個(gè)內(nèi)飾體感，設(shè)計(jì)借鑒了中國尊造型還原靈感，與車頭前臉設(shè)計(jì)元素映襯。

　　在多媒體系統(tǒng)方面上，Bri-Air2.0 智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)提供多種網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，具備語音助手、服務(wù)中心、悅聽(在線網(wǎng)絡(luò)及電臺)、愛奇藝、花椒直播、酷我音樂等多項(xiàng)功能，行車場景下支持語音對音樂模塊進(jìn)行控制操作?；贚BS的直播平臺，用戶可隨時(shí)開播或觀看直播，為行車生活增加更多樂趣。

　　動(dòng)力方面，中華V7搭載了CE16發(fā)動(dòng)，這是在原寶馬王子發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上引入最新技術(shù)的升級產(chǎn)品。對于這款引擎，百年寶馬首次授權(quán)體系外企業(yè)生產(chǎn)寶馬王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這對中華車型絕對是技術(shù)上的一次提升，這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過技術(shù)升級后，最大功率為150KW，最大扭矩280Nm，匹配7擋雙離合變速器，換擋響應(yīng)更好。

　　綜合評價(jià)：縱使實(shí)力不俗，安全性也有所保障，但中華V7依然有一個(gè)無法避開一個(gè)難題，那就是在以品牌為基礎(chǔ)的消費(fèi)市場上，中華的品牌影響力還不足。針對這一問題，中華V7采用了越級競爭的策略，并且將寶馬的元素更多的融入進(jìn)來，以此來提升車型競爭力。以目前其在去年6月上市后，銷量一直有著小幅提升的表現(xiàn)來看，中華V7采取的策略有一定成效。