對于購買二手車的朋友來說，也是存在不少疑惑。以深圳政策為例，如購買12月31日前已從外地轉(zhuǎn)出的國五車型，可于明年3月1日前辦理車輛變更登記，但若購買12月31日前在珠三角地區(qū)落戶的國五車型，即使未在該時間前轉(zhuǎn)出，也可于2019年3月1日前遷入深圳市，正常落戶上牌。

　　那么近期想買車的話，買國五車型是等國六車型呢？深圳最大的二手車商澳康達(dá)資深顧問表示，建議優(yōu)先選擇國五車型，因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)的提升不代表車輛品質(zhì)更高，同款車型的國六車和國五車品質(zhì)無差別。由于國五車出廠日期基本都在2014年以后，因此在二手車市場上，國五車很多都還是準(zhǔn)新車，里程低、車況好，品質(zhì)媲美新車，更重要的是，國五二手車車源更為豐富，各種配置、顏色、車型應(yīng)有盡有，可選空間大。

　　另外，二手車市場上，深圳本地消費(fèi)者更偏好選擇車況保養(yǎng)良好的粵B車，加上政策執(zhí)行后，外地車輛無法進(jìn)入本市，同城國四國五車源更加緊俏，如果外遷往偏遠(yuǎn)地區(qū)，反而加大車輛貶值率。所以能夠進(jìn)行同城交易的粵B車將來會更保值。

　　中國平行汽車進(jìn)口逐年增長，數(shù)據(jù)顯示，2017年平行進(jìn)口汽車進(jìn)口17.2萬量，同比增長率達(dá)到29.7%。預(yù)計(jì)2018年進(jìn)口量將近19萬量，所以可以看出消費(fèi)者對平行進(jìn)口車的需求是大幅增加的。

　　平行進(jìn)口車最主要的分為歐規(guī)、美規(guī)、加規(guī)、墨規(guī)和中東版。但是此次最強(qiáng)“國六”的多項(xiàng)指標(biāo)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)嚴(yán)厲于歐六，標(biāo)準(zhǔn)直接向美國Tier3看齊。這樣就導(dǎo)致一個尷尬的局面，則是只有美規(guī)車和加規(guī)車能符合國六標(biāo)準(zhǔn)，而中東版、墨版、歐版等主流進(jìn)口汽車因無法上牌，將有可能在2020年后徹底退市。

　　中東版的豐田陸地巡洋艦和霸道，常年占據(jù)平行進(jìn)口銷量榜前兩名。其次，日產(chǎn)途樂Y62和三菱帕杰羅，在這兩年也新晉成為平行進(jìn)口車銷量黑馬。這些中東版車型的產(chǎn)品力大都強(qiáng)于中規(guī)或其他版本，所以身處將執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的朋友，要盡快入手了，想必這也是最好的時機(jī)。

　　而中東版的國產(chǎn)陸巡也將同樣面臨退市的危險(xiǎn)，也許豐田會趁機(jī)再次推出符合國六標(biāo)準(zhǔn)的中規(guī)國產(chǎn)陸巡，進(jìn)一步搶占硬派越野車市場。另外，偏愛寶馬X5、X6，路虎攬勝行政、奔馳GLS、GLE這些車型的人，之前會在各個版本之間猶豫不決?，F(xiàn)因?qū)嵤﹪鶚?biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)中東版、墨版、歐版會慢慢消失，所以可以不必糾結(jié)了，直接選擇美版或加版即可。

　　有人說，如果國家允許平行進(jìn)口車商對車輛OBD和尾氣處理裝置升級，也是可以滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的。從技術(shù)上看，汽油車難度不大，只需升級OBD和三元催化并增加顆粒捕捉器，總升級成本大概1000-2000元。柴油車難度大一些，需升級四大裝置：DOC對付一氧化碳，DPF捕捉顆粒物，尿素SCR對付氮氧化物，ASC防止氨氣泄漏，總升級成本大約3000-5000元。但是拋開目前國家政策是否允許還不得而知，其高額的費(fèi)用也是進(jìn)口車商無力承擔(dān)的。

　　總而言之，是否可繼續(xù)購買國五車型，這需視情況決定。首先需要了解自己所在地區(qū)實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)的具體時間，然后根據(jù)自己選擇新車，二手車還是平行進(jìn)口車來衡量，是否必須購入國六車型才能上牌。還會朋友提出疑問，如所在的省份已執(zhí)行了國六，能否在上牌之前，自己給車子升級OBD，加裝尾氣處理裝置，讓其符合國六的排放標(biāo)準(zhǔn)呢？這也是不行的。因?yàn)檐囎由吓菩枰h(huán)保清單，而有權(quán)上傳車輛環(huán)保信息的，只有廠家和進(jìn)口商，消費(fèi)者是沒法上傳的。所以就算自己進(jìn)行了升級，排放測試能滿足國六，但車輛也依然無法獲得國六的身份。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 趙瑯莉）