人車搏擊俱樂部 測保時(shí)捷911 Carrera S
56年間,歷代保時(shí)捷911成為了無數(shù)人的夢想跑車;當(dāng)?shù)妆P代號992的第八代911 Carrera S車型來到編輯部時(shí),它是否如想象般出色?
融合時(shí)代的經(jīng)典 海外試駕全新保時(shí)捷911
說起911,第一個(gè)想到關(guān)鍵詞就是“經(jīng)典”,因此它的外觀設(shè)計(jì)師被戲稱為全世界最閑的職業(yè),但實(shí)際上,每一次的更迭都有著非常大的進(jìn)步,在看似局限的條件下,創(chuàng)造出難以置信的變化。雖然911并不是保時(shí)捷的旗艦,但一直都是品牌的圖騰,是保時(shí)捷車迷所尊奉的神。時(shí)代在變,全新一代,代號為992的保時(shí)捷已經(jīng)到來,在這個(gè)看似沒變的外殼里究竟換裝了什么能讓車迷一路追捧?
徹底地愛上漂移 保時(shí)捷凌駕風(fēng)雪試駕體驗(yàn)
保時(shí)捷的“凌駕風(fēng)雪”就是一個(gè)這樣讓你通過漂移來學(xué)習(xí)進(jìn)階駕駛技術(shù)的課程學(xué)習(xí)活動,凌駕風(fēng)雪活動一共劃分為三個(gè)不同的級別,有“凌駕風(fēng)雪”、“凌駕風(fēng)雪S”、“凌駕風(fēng)雪RS”,分別代表了初、中、高級的課程,要想玩到最高級的“RS”必須經(jīng)歷初級與中級的資歷?!傲桉{風(fēng)雪”課程面向保時(shí)捷車主以及客戶進(jìn)行招募,初級的“凌駕風(fēng)雪”項(xiàng)目費(fèi)用為39000元/人,可以學(xué)到的冰雪漂移駕駛技術(shù)絕對是日常所無法企及,可以快速提升駕駛技能與提升安全性的內(nèi)容。
保時(shí)捷冰雪賽道體驗(yàn) 直讓人懷念柏油路
玩游戲要集齊保時(shí)捷全系車型都挺不容易的,更別說被告知有幸能親自試一輪,這消息讓作為粉絲的我來說還不樂開了花。不過聽說是冰雪試駕后又有幾分惆悵。極速隨便破300的各路神車卻要憋屈著在冰面上學(xué)某動漫里送豆腐的豐田神車那樣龜速滑行,想想還真不是我的菜。但管他呢,好歹也是保時(shí)捷。于是帶好羽絨服,從廣州飛越3000多公里祖國大好河山,前后各種轉(zhuǎn)機(jī)經(jīng)停輾轉(zhuǎn)48小時(shí),終于來到氣溫不到零下二十度的內(nèi)蒙古呼倫貝爾牙克石。來好好體驗(yàn)一下保時(shí)捷的“二愣子開法”吧!
新一代911發(fā)布 但保時(shí)捷早已決定全面電動化
保時(shí)捷當(dāng)年決定生產(chǎn)Cayenne是為了911系列可以續(xù)命。
全新911推混動版 或2020年發(fā)布
這套混動系統(tǒng)與傳統(tǒng)混合動力和插電式混合動力車型的工作原理不同,將基于動能回收系統(tǒng)打造。
百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V
1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機(jī)的全新UR-V動態(tài)體驗(yàn)會有怎樣的表現(xiàn)?
場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間
之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。
四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇
時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動氣息,甚至還推出運(yùn)動套件的車型。
新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV
新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜