科技再加持 測試斯巴魯傲虎2.5i

俄羅斯方塊小游戲教會我們：合群的終究會消失。本來斯巴魯這個品牌就不太“合群”，而傲虎這個模糊了轎車與SUV之間界線的物種自然就顯得更不“合群”，恰恰是這種較真的“不合群”，使得斯巴魯汽車圈粉無數(shù)。去年，斯巴魯傲虎迎來了中期改款，并于廣州車展正式上市。讓我們看看它的實際表現(xiàn)吧。

首搭EyeSight輔助系統(tǒng) 試2017款傲虎/力獅

憑借多年活躍在WRC及各項賽車運動中立下的名聲，只要提起斯巴魯，腦海中第一反應便浮現(xiàn)操控二字。但更多人不知道的是，安全性能同樣是斯巴魯尤為注重的部分。在今年廣州車展上，EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)首次被斯巴魯引入到國內，究竟它是否如同宣傳所說的提升了駕駛安全性呢？

實拍斯巴魯2016款新傲虎 功能更完善

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】作為一款換代不足一年的新車型，2016款斯巴魯新傲虎只是在配置上做了少許調整，外觀內飾基本與現(xiàn)款保持一致，所以競爭力提升并不明顯，但在人性化的安全配置細節(jié)變化還是帶來些許誠意，當然其原裝進口的品質和不到30萬的價位在都市SUV市場也具備不俗的競爭力。

挑戰(zhàn)平衡 冰雪試駕全新斯巴魯傲虎2.0T

　　只要裝備了四驅系統(tǒng)車型，每年到了冬季各大車廠都會把這些車型來個雪季大練兵，這樣的活動不僅可以增強自己對車輛在極限路況下的駕控力，并且還可以讓我也非常享受駕駛著車輛在冰面上“肆無忌憚”玩耍時的暢快淋漓，尤其是以水平對置發(fā)動機以及左右對稱的全時四驅結構著稱的斯巴魯，加上X-Mode更是另全新傲虎如虎添翼。

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