【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】2016年底及2017年初，主打酷炫外形、運(yùn)動(dòng)操控的小型SUV豐田C-HR在日本及歐洲等海外地區(qū)率先上市了，上市后頗受當(dāng)?shù)啬贻p消費(fèi)者的喜愛，收獲了不錯(cuò)的銷售成績。今年6月底，廣汽豐田也將它帶入了國內(nèi)市場，全系撘載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)，總共推出10款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為14.48-17.98萬元。

　　一款小型SUV都已經(jīng)14.48萬起步了？對(duì)比本田的繽智/XR-V來看，C-HR排量更大的同時(shí)起步售價(jià)也高了不少，目前該車型已經(jīng)到店，下面我們就來聊一聊2018款C-HR 2.0L 精英版到底值不值得買。

　　C-HR在海外市場備受年輕消費(fèi)者青睞的原因就是和概念車極為相似的外觀設(shè)計(jì)，此番來到國內(nèi)延續(xù)了海外版本車身基礎(chǔ)造型，新車外觀基本沒變，以至于讓我都想問出“這到底是不是一輛豐田車？”感覺TNGA平臺(tái)架構(gòu)下的豐田，似乎一下子就從原來的”中庸“之道里跳了出來，激進(jìn)何止一點(diǎn)點(diǎn)。

　　如果你喜歡你的女神不施粉黛素面朝天，那我奉勸你不要這樣要求你的愛車，不然你會(huì)很苦的。豐田顯然在這方面沒有歐系廠家對(duì)中國市場做功課做得深，C-HR精英版上竟然閹割掉了很多裝飾件。乍一看外觀就知道這是個(gè)低配車，這絕對(duì)是中國消費(fèi)者難以接受的。

　　恰巧你是因?yàn)橄矚gC-HR外觀造型而選擇它的，那我想你可以直接移步中高配車型或者其他車款了，精英版和高配車型相比這顏值簡直就是一個(gè)天上一個(gè)地下啊。

　　車身側(cè)面是最低配車型最容易暴露身份的一面，首當(dāng)其沖就是輪圈造型，C-HR全系配備17寸輪圈，但根據(jù)車型不同輪圈樣式也有所區(qū)別，領(lǐng)先版、豪華版、旗艦版上都配備了17英寸鋁合金切削輪圈，而精英版則配備普通的17英寸鋁合金輪圈，兩者視覺效果相去甚遠(yuǎn)。

　　再者就是車窗鍍鉻裝飾條的缺失，高配車型車窗下端鍍鉻裝飾條與車頂末端的地弧線連接在一起，營造出了動(dòng)感的效果，沒有了鍍鉻裝飾條，效果差了不少。

　　最后就是車身顏色了，單、雙色共計(jì)11種車身配色可供選擇，其中珍珠白、雙色車身需要另付2000元，珍珠白黑雙色需要另付4000元，那么也就只有玄晶黑、檸檬黃、珊瑚紅、碧玉藍(lán)四種顏色可以不加錢選了，個(gè)人覺得還是雙色車身好看些。

　　相信有不少消費(fèi)者是因?yàn)镃-HR個(gè)性前衛(wèi)的外觀造型才開始關(guān)注它的，縱然在精英版車型上它均勻緊湊、大膽并且不缺乏力量美感的大骨干還在，但缺少了前后LED大燈、前霧燈、鍍鉻裝飾條、切削輪圈以及需要選裝的雙色車身后，顏值上褪色了不少。如果你僅僅是因?yàn)橄矚gC-HR外觀造型而對(duì)它有購買意向的，那么我覺得精英版車型并不適合你。