夢想超跑 靜態(tài)體驗邁凱倫570S Coupe
【太平洋汽車網 導購頻道】提到超級跑車,們不得不說邁凱倫,曾經有不少朋友也稱它為麥克拉倫。如果說大家第一次接觸這個品牌,那一定就是從極品飛車6當中用鍵盤熟練的手法來駕駛McLaren F1及McLaren F1 LM了。當我做了汽車編輯,在多年前有機會觸摸了MP4-12C,那種引擎的咆哮以及計件的設計仍然縈繞在記憶中。而在今天,邁凱倫570S Coupe的鑰匙握在手里,不過唯一遺憾的是這次只能做詳細的靜態(tài)體驗,當然能進去細細的品味一下也是很知足了。
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邁凱倫570S 2019款 3.8T Coupe車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商 商家報價:265.8萬更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價 |
邁凱倫是在1963年誕生于英國,它是一個以F1為主公路跑車為輔的超跑品牌。作為一支馳騁F1賽場46年、曾獲得8次車隊總冠軍以及11次車手冠軍且從未被出售的老牌強隊來說,它完全不必擔心自己在賽場的知名度。而且在當今民用跑車市場上,邁凱倫依然是英國本土品牌的佼佼者。
提到邁凱倫的的傳奇車型,不得不說說90年代的Mclaren F1。Mclaren F1是一臺徹底的傳奇,時至今日它仍然是最快的NA汽車。若不是那個時代實在是強手如林而不若MC12那樣鶴立雞群的話,F(xiàn)1 GTR在賽場上的成績也可以拿下MC12 GT1。畢竟它和CLK GTR、911 GT1生在同一個時代?,F(xiàn)在McLaren F1一臺可以拍到超過200萬美元,相當于兩臺Bugatti Veyron的售價,今后的價格還會繼續(xù)上漲。而作為80后的我們,第一次接觸這個品牌想必就是從各大賽車游戲中去體驗了。
在Mclaren F1的光芒仍然耀眼的同時,MP4-12C卻進入我們的實視線,這款車也成為暨F1后的另一款品牌傳奇車型,這臺車的性能也是極其驚人。估計可以和MC12抗衡一下。但是MP4-12C的競爭對手不是Maserati的任何一款車,而是瞄準了Ferrari 458去的。事實證明,MP4-12C比458更快。
MP4表示McLaren Project Four Formula One的純正賽車血統(tǒng);12表示強調性能和效率,也表示應用了1997年的MP4-12的F1賽車上的半自動制動輔助轉向系統(tǒng)而得名。C表示使用了碳纖維單體式座艙。全新McLaren MP4-12C采用的超輕超硬的碳纖維座艙與F1賽車的單體殼有些相似,相比競爭對手和前任的McLaren F1超跑用多塊沖壓鋼板焊接而成的車體更結實、更輕巧,碳纖維座艙僅重80千克。由于車身面板也采用碳纖維制成,因此邁凱輪MP4-12C的造價要高于競爭對手,其起價將達到16萬英鎊(約折合人民幣180萬),超過法拉利458 Italia和蘭博基尼Gallardo LP560-4,但是更輕巧的車身對于超級跑車來說非常重要。
向兩位前輩致敬之后,邁凱倫拿出了對于邁凱倫的每一款車型,除了骨灰級車迷,基本很難記清具體型號,而對于570來說車與車之間差別甚微,570S或者GT版本僅在車尾擾流板上有差異,外觀上基本保持一致,就像眾多911一樣,也許數(shù)年之后這造型會成為經典,我們今天就帶來了570S,下面就一起來看看吧。
外觀方面,邁凱倫570S Coupe的前臉造型和650S一級570GT非常相似,最大的特征就是這款跑車車門結合了碳纖維材料,采用"蝴蝶門"設計風格。車身兩側的巨大的導流口從后翼子板從車門一直伸至前翼子板上,在成為經典之前,它至少先成為了焦點,特別是當你停下來,將蝴蝶門掀起之后,那種強大的氣場吸引著任何人的目光。
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