CS75新能源辦的外觀仍然保持了燃油版棋牌的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體非常大氣，在細(xì)節(jié)上加入了一些象征新能源的元素，讓整車氣質(zhì)更像環(huán)?？繑n。

　　尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高為4650/1850/1695mm，選裝車頂行李架后車高為1705mm，軸距為2700mm，輪胎尺寸為225/60 R18。另外，新車將為精英型和領(lǐng)航型提高兩款選裝包，分別可選全景天窗、電池加熱系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線充電等。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣沿用CS75燃油版車型的設(shè)計(jì)，采用三種材質(zhì)設(shè)計(jì)，仿木紋裝飾增添一定的質(zhì)感。同時(shí)，該車配備了全液晶儀表盤、懸浮式中控彩色大屏，中控由實(shí)體按鍵變?yōu)橛|控式操作，并可顯示車輛行駛信息。

 　　動(dòng)力方面，新車采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW（156PS），前后電動(dòng)機(jī)的最大功率分別為70kW（95PS）和80kW（108PS），性能可圈可點(diǎn)。

　　此前我們網(wǎng)站已經(jīng)對(duì)CS75 PHEV進(jìn)行了試駕，如果想了解更多關(guān)于CS75 PHEV的信息可以點(diǎn)擊下方圖片。

　　車型小結(jié)：時(shí)尚的外觀、足實(shí)的用料以及高科技滿滿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，CS75可以算是長(zhǎng)安汽車旗下的一款高品質(zhì)車型，作為新能源版的CS75 PHEV，延續(xù)了之前汽油版的優(yōu)點(diǎn)。之前試駕的同事也對(duì)CS75 PHEV作出了肯定的評(píng)價(jià)，如果您近期想購(gòu)入一臺(tái)新能源SUV，不妨考慮一下。

　　領(lǐng)克是目前自主品牌當(dāng)中的網(wǎng)紅車型，它極具個(gè)性的外形設(shè)計(jì)和不遜于合資品牌的產(chǎn)品力受到了年輕一族的熱捧，其中的領(lǐng)克01 PHEV車型更是位于大城市中年輕消費(fèi)者的福音，因?yàn)樵S多購(gòu)買該車的朋友們都是追求個(gè)性且樂于嘗鮮的年輕人。領(lǐng)克01 PHEV的外觀與普通版本基本相同，領(lǐng)克家族極具辨識(shí)度的家族化設(shè)計(jì)和撞色的車身涂裝回頭率十足。

　　分體式大燈上部分的“北極之光”日行燈設(shè)計(jì)感十足，另一部分集中在中網(wǎng)兩側(cè)，且全部為L(zhǎng)ED光源。

　　前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格能夠迅速給人留下印象，辨識(shí)度確實(shí)相當(dāng)高。雖然領(lǐng)克01PHEV尺寸屬于緊湊型級(jí)別，但車身的線條足夠飽滿，讓車子看起來(lái)蠻顯大的。在一般道路上真的收獲不少回頭率。

　　至于內(nèi)飾部分，中控臺(tái)并沒有像外觀那樣走天馬行空的路線，反而更注重細(xì)節(jié)和設(shè)計(jì)感的塑造，向駕駛側(cè)傾斜的中控屏幕很方便駕駛員的操作，但與之帶來(lái)的反光就對(duì)副駕有那么一點(diǎn)不友好了。

　　動(dòng)力方面，領(lǐng)克01 PHEV搭載一套由1.5T 直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)以及電池組所組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kW(179PS)，峰值扭矩265N·m；電動(dòng)機(jī)的最大功率為60kW(82PS)，峰值轉(zhuǎn)矩為160N·m，匹配7速雙離合變速箱，純電動(dòng)最大行駛里程為51km，綜合油耗僅為1.7L/100km，綜合續(xù)航里程達(dá)到同級(jí)最大992km。

　　此前我的同事針對(duì)領(lǐng)克01新能源各個(gè)版本配置做過(guò)分析，點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)入相關(guān)文章，看看哪個(gè)配置更適合您。

　　車型小結(jié)：領(lǐng)克01普通版車型良好的市場(chǎng)表現(xiàn)給它的PHEV版本打下了堅(jiān)實(shí)的鋪墊，如果你認(rèn)可領(lǐng)克01的產(chǎn)品力表現(xiàn)，而且身處于搖號(hào)所帶來(lái)的無(wú)奈之中的話，領(lǐng)克01 PHEV還是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

　　總結(jié)：現(xiàn)在的新能源車型真的是越來(lái)越好了，最近上市的這四款新能源車型無(wú)論在外觀還是內(nèi)飾上都已經(jīng)跟上了時(shí)代，技術(shù)的成熟也使得使用上要更加便利。價(jià)格方面，起售價(jià)14.99萬(wàn)元的秦Pro DM是這四臺(tái)車中最低的，相比之前的秦新能源，價(jià)格下降了許多，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)相當(dāng)大。其他三款車型的價(jià)格雖然較高，但也在適合的范圍內(nèi)。如果您身在限牌城市，不妨考慮一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）