【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】長安新CS75此次來到了位于內(nèi)蒙古烏蘭察布市的火山地質(zhì)公園中展開試駕活動。作為長安SUV產(chǎn)品線中的隊長級別產(chǎn)品，上市4年銷量突破70萬大關(guān)。在此次試駕會上，長安汽車官方正式發(fā)布了CS75兩款新增車型，包括280T 6MT智惠型和280T 6AT智惠型。我們已經(jīng)對長安新CS75進(jìn)行過全面的靜態(tài)及動態(tài)體驗，今天我們從不一樣的角度尋求突破，來重新審視一下長安新CS75。

體驗讀圖模式

　　自從長安汽車尋求變革以來，在“生命動感，智色雙旋”的全新設(shè)計理念下推出了睿騁CC這樣的車型，如今整條SUV產(chǎn)品線也即將迎來革新。即將發(fā)布的全新CS85率先用上了智色雙旋的家族設(shè)計，這讓我們對長安汽車未來的SUV全系產(chǎn)品充滿期待。在造型設(shè)計的道路上長安汽車披荊斬棘，雖然也出過概念凌志玲量產(chǎn)羅玉鳳的情況，但睿騁CC、新CS75這兩道曙光已經(jīng)悄然劃破黎明。

　　長安新CS75從外觀上來說，似乎沒有睿騁CC上那么明顯的智色雙旋的痕跡，整體車身的造型和比例設(shè)計也趨于保守，只用橫向鍍鉻條紋的大中控格柵和V字標(biāo)來于老款劃清界限。其實從上市時間來看，開發(fā)新CS75的時候睿騁CC的設(shè)計還未一炮而紅，可能出于對第一次試水原創(chuàng)設(shè)計理念所帶來的風(fēng)險有所顧慮，新CS75采用了偏向更穩(wěn)重的外觀設(shè)計，內(nèi)外全面革新的CS75也未采用“全新”一詞。畢竟作為核心產(chǎn)品，萬一外觀設(shè)計上用力過猛這損失可能會非常的大。

　　相比其他自主品牌在外觀設(shè)計上的大躍進(jìn)，長安汽車17年9月聘任重點分管新能源、智能化和造型設(shè)計的長安汽車工程研究總院兼造型設(shè)計院院長譚本宏為公司副總裁，自此長安在造型設(shè)計上的戰(zhàn)略部署也達(dá)到了最高層面。中國、歐美、日本各地設(shè)計中心組成的長安汽車造型設(shè)計院在挖角了馬自達(dá)的山田敦彥和福特的David Hilton，賬面上的設(shè)計實力和話語權(quán)其實已經(jīng)非常到位了。

　　內(nèi)飾方面長安新CS75已經(jīng)用上了長安最新的設(shè)計，就只看這套內(nèi)飾來說，可以打個80分。全新的內(nèi)飾獲得了劃時代的提升，無論從內(nèi)飾用料和色彩材質(zhì)搭配，再到人性化細(xì)節(jié)都有長足的進(jìn)步，硬件配置格外的給力。問題也是有的，個人認(rèn)為這款復(fù)雜木紋的采用稍顯草率，雖然豐富了車內(nèi)材質(zhì)起到注入活力的效果，但免不了質(zhì)感傳遞不準(zhǔn)確，繁復(fù)花紋也不太耐看。

　　木紋飾板采用鋒利線條和曲面混搭，再加上繁復(fù)的花紋和偏素的色彩，給人認(rèn)知上會造成一些小障礙，再不摸的情況下你感覺這是軟木還是硬木？如果采用木紋更細(xì)膩的楓木或者雖然花俏但很規(guī)則的橡木，不要沿用低配上的線條設(shè)計，給予木紋面板一個新的貼合材質(zhì)感覺的型面設(shè)計，這樣傳遞的豪華感會更準(zhǔn)確。

　　略帶些環(huán)保式設(shè)計的座艙，在駕駛者視線之下，也就是整個木紋飾板下方幾乎所有乘坐者可以觸碰到的位置，都覆蓋上了質(zhì)感上乘的皮質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)上的考量非常到位。座椅采用較為復(fù)雜的縫線設(shè)計加上飽滿的填充物，視覺上營造出非常強的豪華感。這些都是長安新CS75內(nèi)飾設(shè)計中值得稱道的地方。