名爵HS目前搭載的這款高功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)是上汽擁有的參數(shù)最給力的一臺(tái)了。目前的城市SUV普遍刮起了小排量渦輪風(fēng)，緊湊級(jí)SUV也免不了要用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這一代的CR-V就和雅閣一樣全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，動(dòng)力參數(shù)上明顯差了不少，勉強(qiáng)能夠達(dá)到夠用。昂科威上參數(shù)嚇人的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則顯得有些太過了，動(dòng)力過剩油耗過高。名爵HS官方百公里加速7.5S，和它本身的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格和屬性非常契合。

　　總結(jié)一下，外觀方面名爵HS有著自己的設(shè)計(jì)理念，有著穩(wěn)健有序的開發(fā)流程，實(shí)際成品可以說的上是中國汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的頂尖作品了。比很多所謂海外設(shè)計(jì)中心出品不知道高到哪里去了，絲毫不遜色于合資品牌，非常舍得在外部配置上下本錢。

　　內(nèi)飾方面名爵HS不光在材質(zhì)的豪華程度上略勝一籌，許多細(xì)節(jié)方面都非常到位，可以說是用心精雕細(xì)琢而成。更是用上了不少豪華品牌產(chǎn)品才會(huì)使用的配置，BOSE豪華音響、無級(jí)變色氛圍燈、香氛系統(tǒng)這些都是畫龍點(diǎn)睛之筆。合資品牌很難打破不同定位產(chǎn)品在配置應(yīng)用上的壁壘，從而無法引入一些豪華配置。

　　科技配置與多媒體互聯(lián)網(wǎng)配置，名爵HS搭載了完整的MG PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航、FCW碰撞報(bào)警、AEB自動(dòng)剎車、LDW車道偏離報(bào)警、SAS車速輔助、IHC智能遠(yuǎn)近光、盲區(qū)監(jiān)測。一整套高科技配置一步到位，這在很多豪華品牌車型上都是大量的選裝件。全液晶儀表和中控大屏互通的斑馬智行3.0系統(tǒng)，可以說是全世界范圍內(nèi)和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的最成功的多媒體系統(tǒng)，也是最適合國人實(shí)用的系統(tǒng)。

　　空間體驗(yàn)方面，名爵HS后排乘坐空間絕對(duì)是領(lǐng)先一眾同級(jí)標(biāo)軸的豪華品牌車型的，反而是近年放下姿態(tài)的合資品牌開始對(duì)后排空間越來越重視。在對(duì)比情況下明顯能夠發(fā)現(xiàn)，名爵HS的后排擁有不錯(cuò)的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，和擅長打造舒適座艙的別克產(chǎn)品在舒適性方面不相伯仲，有能和善于打造魔術(shù)空間的本田過過招，著實(shí)是不簡單。

　　最后動(dòng)力方面，從純動(dòng)力參數(shù)和底盤、四驅(qū)配置上來說，名爵HS已經(jīng)達(dá)到合資品牌水準(zhǔn)，但是動(dòng)態(tài)方面可能才是決定名爵HS這款產(chǎn)品成功與否的關(guān)鍵。動(dòng)力匹配如何？操控性能如何？舒適性如何？隔音NVH如何？四驅(qū)表現(xiàn)又如何？靜態(tài)方面名爵HS的確能夠拿到很高的分?jǐn)?shù)，這也讓我更加期待它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）