越過(guò)合資叫板豪華 靜態(tài)體驗(yàn)名爵HS
名爵HS的乘坐空間基本可以和中型SUV抗衡一下,但舒適配置方面諸如老板鍵、腰托腿托、座椅記憶、后排獨(dú)立空調(diào)、遮陽(yáng)簾、隱私窗等等都是可以提升的方面。
名爵HS搭載上汽全新調(diào)校的“藍(lán)芯”30T Trophy高性能發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力達(dá)231PS,最大扭矩達(dá)360N•m,百公里加速僅7.5秒,100公里/小時(shí)-0的制動(dòng)距離36米,還配有XDS動(dòng)態(tài)彎道控制系統(tǒng)。這臺(tái)2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)上來(lái)說(shuō)已經(jīng)是上汽最強(qiáng)動(dòng)力了,比RX8上搭載的那臺(tái)2.0T還要多上6、7匹馬力,平順性、操控性等方面情況就需要等待之后的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)了。
名爵HS擁有一流的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、高規(guī)格的豪華用料以及獨(dú)特的互聯(lián)網(wǎng)屬性作為基礎(chǔ);MG PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)帶來(lái)同級(jí)別難以一見(jiàn)的完善主動(dòng)安全系統(tǒng);動(dòng)力方面用上了目前上汽參數(shù)最強(qiáng)勁的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī);而超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式按鈕、香氛系統(tǒng)、雨傘桶、RGB氛圍燈這些個(gè)性配置則更像是蛋糕上的紅櫻桃。
名爵HS在配置上能夠碾壓合資乃至豪華品牌其實(shí)已經(jīng)不稀奇了,內(nèi)外飾設(shè)計(jì)上做到了國(guó)際水準(zhǔn)并且有完全的自主研發(fā)能力,制造水平工藝及各方面細(xì)節(jié)處理也已經(jīng)相當(dāng)成熟,動(dòng)力上無(wú)論是參數(shù)還是加速成績(jī)完全不虛國(guó)際大廠。那行駛品質(zhì)、可靠性和售后服務(wù)將決定了名爵HS能否帶領(lǐng)MG名爵品牌成功轉(zhuǎn)型。
不知從何時(shí)起,上汽集團(tuán)對(duì)MG名爵的定位開(kāi)始悄然變化,MG名爵不再滿足于做榮威的小弟,只做一個(gè)面向年輕群體主打高性價(jià)比的自主品牌,而是寄希望于借助MG的品牌屬性和歷史地位重新回到世界舞臺(tái)。至于原因其實(shí)很簡(jiǎn)單,國(guó)內(nèi)廠商設(shè)立高端品牌的風(fēng)潮愈演愈烈,有的背靠中資豪華品牌、有的借殼造車(chē)、有的則賭上姓氏。上汽則不同,通過(guò)這么多年與大眾、通用的合作經(jīng)驗(yàn),挖人才學(xué)技術(shù)、研發(fā)核心科技、整合國(guó)際供應(yīng)商、錘煉設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),經(jīng)過(guò)榮威品牌的實(shí)踐鍛煉和試錯(cuò),最后借助MG現(xiàn)成的招牌,看上去時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟了。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 洪曉峰)
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