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名副其實小“LS” 實拍全新雷克薩斯ES 200

2018-07-22 00:15:51 作者:蘇侃成

2.0L/2.5L;燃油/混動 選擇豐富用車省心

  乘坐體驗方面得益于新車更長更寬,軸距也有所增加,更低的車身有了很棒的視覺效果,搭配日系車一貫的優(yōu)異乘坐體驗,新ES可以說表現(xiàn)完美。

  動力方面,ES200初期會搭載與現(xiàn)款車型相同的6AR-FSE型2.0L引擎,傳動匹配6AT變速箱。在2019年之后有望更換UX200同款的全新M20A-FKS型2.0L引擎,傳動匹配CVT變速箱。而ES250更名為ES260,動力總成與第八代凱美瑞相同,搭載A25A-FKS型2.5L引擎,傳動匹配愛信U881E型8AT變速箱。ES300h搭載匹配THS-II混合動力系統(tǒng),由A25A-FXS型2.5L引擎+電動機(jī)組成,傳動匹配E-CVT變速箱。

雷克薩斯ES 200

雷克薩斯ES 200

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雷克薩斯ES 200

雷克薩斯ES 200

編輯點評:雷克薩斯ES一直放眼定位于“攻占”類似奧迪A6L寶馬5系這樣的中型豪華車“高地”,而它的車主又定位于有此經(jīng)濟(jì)消費能力的高知、低調(diào)人群。放眼目前的汽車市場,這一群體并不算大,于是乎顯得有一些尷尬。好在從目前的預(yù)售價來說它的誠意還算不錯,而全新?lián)Q代后的它,讓不少年輕顏控也對其趨之若鶩,加之雷克薩斯車系一貫的穩(wěn)定性和高保值率,非常期待它在7月26上市后的表現(xiàn)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成)

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