av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

東南DX7 Prime買哪款? 首選1.5T旗艦型

2018-05-05 00:15:27 作者:黃克宇

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:暫無實拍,僅供參考 東南DX7 2018款 Prime 1.8T DCT尊貴型暫無實拍,僅供參考 東南DX7 2018款 Prime 1.5T 手動尊貴型暫無實拍,僅供參考 東南DX7 2018款 Prime 1.5T 自動旗艦型
車型信息:東南DX7
2018款
Prime 1.8T DCT尊貴型
東南DX7
2018款
Prime 1.5T 手動尊貴型
東南DX7
2018款
Prime 1.5T 自動尊貴型
官方價:14.29萬12.29萬14.29萬
廠商:東南汽車東南汽車東南汽車
級別:緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV
上市時間:2018-042018-042018-04
發(fā)動機:1.8T L41.5T L41.5T L4
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):197156156
最大扭矩(N·m):285215215
變速箱:6擋雙離合6擋手動6擋手自一體
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4585×1900×17184585×1900×17184585×1900×1718
軸距(mm):270027002700
最高車速(km/h):190175175
官方0-100km/h加速(s):---
實測0-100km/h加速(s):---
實測100-0km/h制動(m):---
工信部綜合油耗(L/100km):8.17.67.7
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:SUVSUVSUV
長度(mm):458545854585
寬度(mm):190019001900
高度(mm):171817181718
軸距(mm):270027002700
前輪距(mm):160116011601
后輪距(mm):160216021602
最小離地間隙(mm):200200200
車重(kg):161514951530
車門數(shù)(個):555
座位數(shù)(個):555
油箱容積(L):555555
后備廂容積(L):---
后備廂最大容積(L):---
貨箱尺寸(mm):---
最大載重質(zhì)量(kg):---
后備廂內(nèi)部尺寸:---
發(fā)動機型號:4K20T4A91T4A91T
排量(mL):179614991499
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):197156156
最大功率(kW):145115115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):550056005600
最大扭矩(N·m):285215215
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):2000-45002000-45002000-4500
氣缸排列形式:直列直列直列
氣缸數(shù)(個):444
每缸氣門數(shù)(個):444
壓縮比:---
配氣機構(gòu):DOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):---
行程(mm):---
發(fā)動機特有技術(shù):MIVECMIVECMIVEC
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號:92號(原93號)92號(原93號)92號(原93號)
供油方式:多點電噴多點電噴多點電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國V國V國V
電機類型:---
電動機最大馬力(ps):---
電動機總功率(kW):---
電動機總扭矩(N·m):---
前電動機最大功率(kW):---
前電動機最大扭矩(N·m):---
后電動機最大功率(kW):---
后電動機最大扭矩(N·m):---
驅(qū)動模式:---
系統(tǒng)綜合功率(kW):---
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):---
工信部純電續(xù)航里程(km):---
百公里耗電量(kWh/100km):---
電池容量(kWh):---
電池類型:---
電池保修時間:---
電池充電時間:---
快充電量(%):---
簡稱:6擋雙離合6擋手動6擋手自一體
擋位個數(shù):666
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)手動變速箱(MT)自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:---
中央差速器結(jié)構(gòu):---
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:235/55 R18235/55 R18235/55 R18
后輪胎規(guī)格:235/55 R18235/55 R18235/55 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:T125/85 R16T125/85 R16T125/85 R16
接近角(°):242424
離去角(°):222222
縱向通過角(°):---
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
最小離地間隙(mm):200200200
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):---
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
防爆輪胎:---
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前- / 后-前● / 后●
膝部氣囊:---
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動:-
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:   
空氣懸掛:---
可變轉(zhuǎn)向比:---
前橋限滑差速器/差速鎖:   
中央差速器鎖止功能:---
后橋限滑差速器/差速鎖:   
電動天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):---
運動外觀套件:---
鋁合金輪轂:
電動吸合門:---
側(cè)滑門:---
電動后備廂:--
后備廂感應(yīng)開啟:--
車頂行李架:
主動進氣格柵:---
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié):---
多功能方向盤:
方向盤換擋:---
方向盤加熱:---
方向盤記憶:---
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:---
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:--
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:---
全液晶儀表盤:--
全液晶儀表盤尺寸:---
HUD抬頭數(shù)字顯示:---
駕駛模式切換:-
手機無線充電:---
車載冰箱:---
座椅材質(zhì):仿皮仿皮仿皮
運動風(fēng)格座椅:---
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):---
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副-主● / 副-主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動:---
后排座椅電動調(diào)節(jié):---
電動座椅記憶:---
前/后排座椅加熱:前● / 后-前- / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:---
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動自動自動
后排獨立空調(diào):---
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:鹵素鹵素LED
遠(yuǎn)光燈:鹵素鹵素LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):---
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:---
大燈延時關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗一鍵升/降:全車全車全車
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:---
后風(fēng)擋遮陽簾:---
后排側(cè)遮陽簾:---
后排側(cè)隱私玻璃:---
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián):   
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:---
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:---
后排液晶屏:---
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:---
CD/DVD:   
揚聲器品牌:---
揚聲器數(shù)量:666
自動泊車入位:--
發(fā)動機啟停技術(shù):--
并線輔助:---
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
主動剎車/主動安全系統(tǒng):--
疲勞駕駛提示:---
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):---
夜視系統(tǒng):---
中控液晶屏分屏顯示:---
備注:---
快速通道:了解經(jīng)銷商報價>>
進入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報價>>
進入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報價>>
進入車系頻道 >>
更多車型對比 >>

 

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點擊加載更多

    試駕東南DX7 Prime 1.5T 配置才是殺手锏

    作為東南汽車的中流砥柱,DX7很需要通過改款來找回屬于自己的存在感。因為在過去幾個月的SUV銷量榜單上,靠前的位置已經(jīng)找不到DX7的身影了,可幸的是,換上1.8T+6DCT動力組合的DX7 Prime確實讓我們看到東南的誠意,但這次來敦煌我試的是更入門的1.5T版本。換言之,能否扛起走量的任務(wù)就靠它了。

    換裝全新動力 試駕東南DX7 Prime 1.8T

    關(guān)于東南DX7,可能大家在每個月的SUV銷量排行榜上都要翻到很靠后才能看到它的身影。的確,它目前在自主品牌緊湊型SUV陣營里的存在感越來越弱了。而作為東南汽車的主力車型,要想打破這個局面,自我革新就勢在必行了。東南汽車這次推出的新款DX7 Prime(以下簡稱“DX7”)帶來十足的誠意,除了外觀內(nèi)飾的革新外,也換裝了最新的1.8T+6DCT的動力總成。到底綜合實力表現(xiàn)如何?下文見分曉。

    輔助系統(tǒng)很關(guān)鍵 冰雪試駕東南全新DX7

    作為首款SUV車型,DX7一直以來都被東南汽車寄予著厚望,自從去年8月份2018款的上市,到半年多之后的現(xiàn)在又要推出全新的車型,從這一系列動作中我們就可以看出東南汽車對DX7的重視。前段時間我的同事在交通部試驗場對全系DX7進行了封閉試駕,而此次我的試駕地點則是寒冷的黑河,下面就讓我們看看全新DX7在冰雪路面上又會有怎樣的表現(xiàn)呢?

    做更全面的自己 簡單體驗全新東南DX7

    在東南汽車的產(chǎn)品序列中DX7是一個相當(dāng)重要的角色,一方面是SUV產(chǎn)品序列中的旗艦車型,另一方面也擔(dān)負(fù)著銷量這個逃不掉的硬任務(wù)。在2018年DX7終于迎來了大改款,動力總成、外形和內(nèi)飾都有一定程度的變化和升級。 在我看來DX7的這個大變化一方面是由于自身產(chǎn)品的變化和調(diào)整,更重要的一方面是迎接整個行業(yè)的升級和變革。特別在自主品牌的競爭中,一年一小變,兩年一大變已經(jīng)成了一種趨勢了,在這樣的潮流中DX7同樣做出了相互對應(yīng)的變化。

    增壓車型保養(yǎng)更貴?東南DX7保養(yǎng)成本解析

    東南DX7是一款緊湊型SUV,自2017年8月于成都車展上市以來,憑借著靚麗的外觀和不俗的整體表現(xiàn)在市場中積累了不少關(guān)注度。2018款車型的改動并不大,目前動力上只保留了1.5T+5AT/6MT的兩種組合形式,我們有理由相信2.0T發(fā)動機的謝幕是為東南即將推出1.8T發(fā)動機讓路,畢竟從動力水平上看,那臺即將推出的1.8T發(fā)動機在數(shù)據(jù)方面均超越那臺老的2.0T發(fā)動機。我們把話題拉回到2018款DX7身上,這么一臺已經(jīng)上市四個多月的車型,不少用戶都已經(jīng)順利度過了免費首保,且即將迎來了需要自己掏錢的二保,接下來筆者就為大家算算養(yǎng)車成本,看看是否真如市面上所說的“渦輪增壓車型保養(yǎng)成本偏高”呢?

    資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

    號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯。

    特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)?

    場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

    時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。