【太平洋汽車網(wǎng) 新車導購頻道】近年來，隨著一批自主品牌的興起，諸如天津一汽這樣的老牌自主的市場表現(xiàn)則顯得很不如意。如何能夠在競爭激烈的市場上重新拾回一席之地，成了迫在眉睫的問題，而駿派A50的到來可以說重任在肩。與設計公司IDG合作設計，由英國底盤工程公司MIRA操刀調(diào)校，可以看出天津一汽在駿派A50身上下了不少功夫。而駿派A50究竟有著怎樣的實力？能否為天津一汽打開新的局面？

　　從定價來看，5.59-7.29萬的價格區(qū)間還是針對低端家用車市場，而即便是自主品牌，這一價位的緊湊級轎車也不算多。這就讓駿派A50的性價比表現(xiàn)尤為重要。能夠以實惠價格和實用的空間配置贏得優(yōu)勢，是駿派A50制勝的關鍵。

　　駿派A50的外觀設計很有德味兒，簡約時尚的風格更容易迎合沉穩(wěn)內(nèi)斂性格的年輕人。周身沒有什么出格的設計，整體線條講求和諧大氣。鎧甲式前格柵棱角分明，顯得很有型，搭配帶透鏡的大燈，足見精神。刀鋒式雙腰線配合層次感很強的車尾，讓駿派A50雖簡約但不簡陋，且很符合時下運動活力的年輕格調(diào)?；ò晔诫p色鋁合金輪轂為外觀增色不少，在同價位同級別車型中駿派A50的造型設計稱得上突出了。

　　駿派A50的內(nèi)飾設計同樣采用簡約風格，這一點與德系車類似。不過在中控區(qū)域延伸出了多層次的平直線條，讓突出中控的同時顯得更有立體感。內(nèi)飾以硬塑料材質(zhì)為主，這個價位并不意外，細節(jié)的做工值得肯定。

　　駿派A50采用皮織物混搭材質(zhì)座椅，座椅的填充物偏硬，支撐有余而包裹感不足，這也是同價位車型常見的問題。后排三頭枕設計很貼心，但是并沒有配備后排中央扶手。后扭力梁式非獨立懸掛保證了不錯的后排乘坐空間，但是占據(jù)了一定的后備廂空間，使得后備廂結構不算工整，會影響到實際的日常使用。

　　與大多數(shù)6萬級的家用車一樣，駿派A50在動力系統(tǒng)上沒有提供多余的選擇，實惠夠用才是王道。全系標配1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配5擋手動變速箱。發(fā)動機擁有83kW的最大功率以及141N·m的峰值扭矩，與時下流行的小排量渦輪增壓發(fā)動機自然不能相比，但足以讓這臺身材不大的緊湊級轎車跑得很靈活了。