2018款名爵ZS目前推出了8款車(chē)型，包含四款手動(dòng)車(chē)型與四款自動(dòng)車(chē)型。售價(jià)區(qū)間維持原來(lái)的7.38-11.58萬(wàn)元，只是在各車(chē)型配置上進(jìn)行升級(jí)和調(diào)整，具體有哪些變化，我們往下看。

　　1.5L手動(dòng)風(fēng)尚是全系的最低配車(chē)型。從下表可以看到雖然是最低配，但是外觀(guān)上的細(xì)節(jié)配置還是很豐富的，全系標(biāo)配的LED大燈，統(tǒng)一使用前滿(mǎn)天星格柵，在看得見(jiàn)的外觀(guān)方面，名爵ZS還是毫不吝嗇的。

　　2018款名爵ZS在最低配的手動(dòng)風(fēng)尚版安全配置上，全系標(biāo)配的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)以及EBD電子制動(dòng)力分配，前排雙安全氣囊，在最低配安全性配置方面普及還是非常到位的。

　　通過(guò)對(duì)最低配手動(dòng)風(fēng)尚版車(chē)型的配置分析，該配置優(yōu)勢(shì)主要還是集中在安全配置與外觀(guān)方面。安全配置的全系普及，讓在選擇該配置車(chē)型時(shí)不再有所顧及，行車(chē)安全有保障。在外觀(guān)方面，全系標(biāo)配的滿(mǎn)天星前臉與LED日間行車(chē)燈，在保證實(shí)用性的同時(shí)也深受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。

　　手動(dòng)舒適版與手動(dòng)風(fēng)尚版相差0.5萬(wàn)元，配置方面手動(dòng)舒適版提升還是比較明顯的，輪轂升級(jí)為17寸鋁合金雙色輪轂，配備了真皮多功能方向盤(pán)。同時(shí)也增加了前排中央扶手。中控多媒體系統(tǒng)采用了一塊8英寸觸控顯示屏，支持CarPlay以及CarLife車(chē)機(jī)互聯(lián)，安全配置方面，增加了TPMS直接式胎壓監(jiān)測(cè)，倒車(chē)影像以及后倒車(chē)?yán)走_(dá)，安全配置進(jìn)一步得到完善。綜合來(lái)看，這5千元的帶來(lái)的配置提升還是非常厚道的。

　　來(lái)到精英版，精英版擁有手動(dòng)與自動(dòng)兩款車(chē)型，手動(dòng)檔與自動(dòng)檔兩臺(tái)車(chē)在價(jià)格上差價(jià)1萬(wàn)元，同時(shí)也帶來(lái)了定速巡航與一鍵啟動(dòng)這兩項(xiàng)配置，一萬(wàn)元的差價(jià)也符合市場(chǎng)行情。從舒適版上升到精英版，售價(jià)提升了6千元，這6千元的差價(jià)表現(xiàn)在配置方面，主要是LED日間行車(chē)燈、前霧燈、皮質(zhì)座椅，以及在影音娛樂(lè)系統(tǒng)方面搭載了能提供3D聲場(chǎng)模式的六個(gè)高保真XBM揚(yáng)聲器。自動(dòng)精英版屬于全系自動(dòng)擋的最低配車(chē)型，如果對(duì)自動(dòng)檔有剛需，該配置值得推薦。

　　豪華版同樣也擁有手動(dòng)與自動(dòng)兩個(gè)版本，差價(jià)也保持在一萬(wàn)元。精英版與豪華版差價(jià)5千元，配置上增加了全景天窗，駕駛席6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，都是提升駕乘舒適性的配置。同時(shí)也增加了側(cè)安全氣囊，進(jìn)一步提升了駕駛安全性。

　　自動(dòng)尊享互聯(lián)網(wǎng)版，主打的還是移動(dòng)互聯(lián)駕駛，售價(jià)相比豪華版增加了7千元，配置方面搭載了帶PM2.5過(guò)濾的電動(dòng)空調(diào)，自動(dòng)大燈，以及在安全配置方面增加的側(cè)安全氣簾。當(dāng)然，作為互聯(lián)網(wǎng)版，最重要的還是那套中控多媒體控制系統(tǒng)，通過(guò)AliOS系統(tǒng)可以利用手機(jī)app“斑馬智行”來(lái)匹配車(chē)輛，在實(shí)現(xiàn)與車(chē)輛成功匹配后，可以利用手機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車(chē)輛、車(chē)輛狀態(tài)查詢(xún)、駕駛習(xí)慣查看、救援服務(wù)、互聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)屬錢(qián)包以及途記功能，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控等功能。

　　自動(dòng)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版型是全系的頂配車(chē)型，比上一版本貴了0.9萬(wàn)元。從配置來(lái)看，除了裝備那套豐富的互聯(lián)網(wǎng)多媒體系統(tǒng)外，配置方面增加了駕駛席8向電動(dòng)座椅，以及20寸精車(chē)雙色鋁合金輪轂。最大的還是動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，旗艦版車(chē)型搭載了1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配6速手自一體變速箱，在動(dòng)力與平順性方面都有更好的表現(xiàn)。

　　全文總結(jié)：在互聯(lián)駕駛與汽車(chē)移動(dòng)終端交互方面，上汽集團(tuán)一直走在眾車(chē)企品牌的前列，如果想體驗(yàn)車(chē)機(jī)系統(tǒng)對(duì)輔助駕駛帶來(lái)的便利，以及未來(lái)互聯(lián)出行的體驗(yàn)，高配的兩款車(chē)型都非常值得推薦。在低配的幾款車(chē)型中，手動(dòng)舒適版表現(xiàn)較為突出，在價(jià)格與配置方面有著不錯(cuò)的均衡，可以考慮該配置。當(dāng)然，如果對(duì)其他配置有特殊要求，像全景天窗、定速巡航等這些，可以根據(jù)自身需求來(lái)選擇車(chē)型，適合自己才是最重要的。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 冷博文）