【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】最近在各種群或者朋友圈都能看到不少車輛因為在冰雪路面失控的視頻，有些起步不了，有些只能看著他打滑碰撞也無能為力，驟然覺得行車安全非常重要。

　　文章開始之前先表達個正確的觀點，冰天雪地行車，最重要的一點就是先換上靠譜的雪地胎，為什么？因為根據(jù)研究數(shù)據(jù)，以普通常見的標配輪胎為例，其在干燥的柏油路面的摩擦系數(shù)為1.6，在下雨的柏油里面摩擦系數(shù)則降低到0.9，而在結冰路面，其摩擦系數(shù)則降到了0.1，也就是說極為容易打滑，在此我們必須先正三觀，即便你有一臺四驅(qū)SUV，也別說有了四驅(qū)系統(tǒng)就在結冰路面亂來，四驅(qū)只是讓你更安全，而不是完全確保你不打滑失控。

　　所以，冰雪路面輪胎與驅(qū)動系統(tǒng)的安全排序便是：雪地胎+四驅(qū)>雪地胎+兩驅(qū)>四季胎+四驅(qū)>四季胎+兩驅(qū)>普通公路輪胎的四驅(qū)SUV。

　　對于四驅(qū)系統(tǒng)為什么能夠會對失控打滑有幫助，這個我們在此就不展開多說了，主要的原理就是根據(jù)四個輪子的狀態(tài)來及時的分配每個輪上的扭矩輸出，從而保持車輛處于一個穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，提升駕駛的安全性。

　　所以如果經(jīng)濟條件允許的話，買一臺四驅(qū)功能優(yōu)秀的SUV自然是最理想的事情，而我們今天就挑選了幾臺售價在20-30萬元之間，配備的四驅(qū)功能是極為不錯的車型給大家做個購買參考。

　　2018款別克新昂科威精簡了車型，并且還對價格進行了調(diào)整，例如頂配的28T四驅(qū)全能運動旗艦型的售價就相比上一年款降了3萬元，別忘記28T車型還升級到了9速自動變速器，提升非常的明顯。另外對于四驅(qū)車型，1.5T的20T車型也提供了選擇，24.99萬元的四驅(qū)版本起售價看點還是蠻多的。

　　首先2018款別克昂科威采用了全新的家族設計語言，包括有飛翼式前格柵、更立體的尾部造型、19吋新樣式輪圈以及梯形雙排氣尾管外，全系還標配鋁合金車頂行李架，新增隕鐵灰、紫檀紅兩種車身顏色可選。

　　除了外觀的變化，新款昂科威的28T車型（2.0T）還升級至通用9速Hydra-Matic智能變速箱，這也讓2018款昂科威28T車型的官方百公里加速成績從2017款的8.4秒提升到了8.2秒，換擋的平順性也得到了明顯的提升，補全了以往6AT車型的短板。

　　別克昂科威這套AWD四驅(qū)系統(tǒng)為適時四驅(qū)，有兩種不同版本供消費者選擇，官方將兩種四驅(qū)分別命名為智能四驅(qū)（搭載在昂科威領先/精英/豪華版車型上）與智能全路況四驅(qū)（搭載在昂科威旗艦/運動旗艦版車型上），二者區(qū)別主要在于左右后輪動力分配上。智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)的兩個離合器是分別獨立工作的，因此可以自由分配傳送到左右輪的動力，實現(xiàn)0-100%的連續(xù)分配，帶來的好處就是昂科威發(fā)生陷車的時候，能快速脫困，不容易出現(xiàn)車輪打滑、動力流失等現(xiàn)象。

　　內(nèi)飾方面，2018款昂科威在造型和布局上沒有變化，更多的是提升了科技配置。

　　新款昂科威主要配置方面對中配或者高配車型增加LED遠近光大燈，HUD抬頭數(shù)字顯示等配置，其余功能則保持了原有的完善，主動安全輔助功能則是十分的齊全。

　　車型點評：對于2018款別克昂科威，其最大的亮點還是在于通用9速Hydra-Matic智能變速箱的升級，更平順、更強勁的動力表現(xiàn)也與其定位相符，在大眾途觀L上市之后對于競爭力稍微欠缺的2017款昂科威來說這下就補全了動力方面的短板，升級后駕駛質(zhì)感的提升絕對是一大亮點，全新的家族外觀也讓顏值有所提升，非常值得大家感受一番。