別克GL6第二排采用獨(dú)立兩張座椅設(shè)計(jì)，橫向空間上不會有任何擁擠感，第二排乘坐舒適性非常不錯(cuò)。途安L也同時(shí)擁有中排獨(dú)立座椅可選。得益于車長與軸距的優(yōu)勢，GL6在第三排擁有更好的表現(xiàn)，乘坐姿勢更顯舒展，在C柱和D柱之間兩臺車都有著不小的車窗布置，第三排開陽感也不錯(cuò)，不會給乘客帶來任何壓抑的感覺。后備箱在第三排座椅不放倒的情況下有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，如果需要長途6人滿載出行，行李放后備箱可能不夠用。

　　別克GL6全系搭載了上汽通用新研發(fā)的1.3T直列三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在閱朗和新英朗上同樣搭載這臺發(fā)動機(jī)。雖然是小排量，但從參數(shù)來看其動力表現(xiàn)還是不容小覷。途安L則是提供了1.6L、1.4T和1.8T三種發(fā)動機(jī)，不過主打的還是EA211的1.4T發(fā)動機(jī)。兩款發(fā)動機(jī)相比各有優(yōu)劣且差距不大，GL6的1.3T發(fā)動機(jī)在功率上占優(yōu)，而途安L的1.4T發(fā)動機(jī)在峰值扭矩上更高一些，但對應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間還是1.3T發(fā)動機(jī)更寬廣。

　　兩款車的實(shí)際駕駛體驗(yàn)雖然存在著一定的差異，但是追求平順的動力輸出以及穩(wěn)重舒適的底盤質(zhì)感這兩點(diǎn)是一致的。前面說了兩者都沒有為了追求大空間采用扭力梁懸掛，畢竟多連桿懸掛在處理路面顛簸時(shí)更扎實(shí)。由于MPV的懸掛行程較長，要求懸掛帶來多高的過彎極限是沒有必要的，厚重感也不能與轎車相比，但是較軟的調(diào)校與不錯(cuò)的整體感還是保證了舒適性。動力方面，對于途安L來說1.4T發(fā)動機(jī)的動力算是足夠用，在滿載的情況下不能帶來多么強(qiáng)勁的表現(xiàn)，而GL6的1.3T發(fā)動機(jī)的加速表現(xiàn)要更輕盈一些，開起來感覺會更輕松。

　　作為家用MPV，兩款車都做到了舒適性，只不過在動力系統(tǒng)上存在著一定的差異。GL6的1.3T+6AT在加速體驗(yàn)上有著更好的表現(xiàn)，因此開起來會覺得比較輕松，而途安L的1.4T發(fā)動機(jī)的動力算是滿足家用，在滿載的情況下不會提供多么強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)，不過7DSG變速箱有著不錯(cuò)的平順性表現(xiàn)，因此整體還是偏向舒適家用的風(fēng)格。如果從滿足家用舒適的角度來看，兩款車都表現(xiàn)出了應(yīng)有的水平。

　　作為14萬起就能買到的合資MPV，兩臺車在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、以及整體的用料做工都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，而整體開起來的質(zhì)感也對得起它們合資車的身份。具體這兩臺車怎么選，在配置方面，GL6優(yōu)勢更為明顯，而得益于更長的車身尺寸，第三排空間表現(xiàn)GL6也更加舒展，從配置和空間方面考慮，GL6是更好的選擇。兩臺車開起來，動力輸出平順性以及底盤沉穩(wěn)舒適的質(zhì)感都照顧地不錯(cuò)，另外，別克和大眾長期在在中國市場的耕耘，使得兩個(gè)品牌都有著合資中較高的品牌形象，從這幾個(gè)方面來看，兩臺車都非常不錯(cuò)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇 冷博文）