作為一臺家用SUV車型，空間部分自然是大家最關(guān)心的了。以我們體驗者180CM身高去乘坐的感受，前排和后排的空間都足夠大家使用，特別是后排空間，還是略為富余的，且中央地臺也是全平的，后座乘坐三個乘客毫無壓力。而車廂內(nèi)儲物格的表現(xiàn)卻很一般，都是比較常規(guī)的設(shè)計，沒什么優(yōu)勢，后備箱空間目測和老款是一樣的，后排座椅可以支持4/6放倒，這個比較實用了。

　　動力方面，該車將搭載2款新發(fā)動機，包括1.4T直噴發(fā)動機和來自PSA的1.6T發(fā)動機。其中，新1.4T直噴發(fā)動機的最大功率為143馬力，而PSA 1.6T發(fā)動機我們已經(jīng)非常熟悉，其最大功率為167馬力。傳動方面，此次率先推出的4款車型均匹配的是6速手自一體變速箱。

全文總結(jié)：

　　東風(fēng)風(fēng)神AX7于2014年11月正式投入市場，上市3年后，這款緊湊型SUV終于迎來中期改款，外觀有一些變化，內(nèi)飾也進行了優(yōu)化設(shè)計，動力方面也新增了PSA 1.6T發(fā)動機供選擇。從配置上看還是挺豐富的，標(biāo)配胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，前排雙安全氣囊、行車自動落鎖、倒車影像等，提升了車型的性價比。不過作為一臺10-15萬的自主品牌車型，面臨的競爭對手還是挺多的，且個個都來頭不小。說到最后，最實在的還是那句話，除了通過產(chǎn)品力提升價值之外，希望東風(fēng)風(fēng)神AX7還更實惠的價格與購車政策給消費者帶來更多價值。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 邱健、趙瑯莉、楊格）