【太平洋汽車網(wǎng) 新車導(dǎo)購(gòu)頻道】豪華車的買(mǎi)主們雖然給人的形象總是一擲千金，對(duì)于性價(jià)比三個(gè)字的關(guān)注從來(lái)不會(huì)超過(guò)兩秒鐘。但實(shí)際上，很多豪車車主在選購(gòu)愛(ài)車時(shí)，對(duì)于動(dòng)力、配置、價(jià)格的研究往往來(lái)得更細(xì)致更精確，甚至有不少列出了長(zhǎng)長(zhǎng)的表格逐個(gè)對(duì)比，做事之認(rèn)真不得不讓人嘆服果然人家有錢(qián)還是有道理的。因此今天我們就要來(lái)幫這些土豪們節(jié)省一些珍貴的時(shí)間，幫他們分析分析，前不久剛剛推出2018款的奔馳GLS到底哪款最值得買(mǎi)？

　　2018款奔馳GLS在外觀上并沒(méi)有太大的改動(dòng)，自從將GL改名為GLS后，全新的家族式傳達(dá)出了更強(qiáng)的氣場(chǎng)，加上高大的身材，站在車前會(huì)感到一股威猛的氣勢(shì)。2018款車型新增一款GLS3204MATIC版本，售價(jià)為102.8萬(wàn)元，搭載低功率版3.0T V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步降低了奔馳GLS的入門(mén)門(mén)檻。

　　內(nèi)飾風(fēng)格采用的是典雅、莊重的風(fēng)格，從配色、線條和功能分區(qū)上都可以看出穩(wěn)重的感覺(jué)，木質(zhì)紋理的飾板帶來(lái)極強(qiáng)的豪華感，在裝配工藝和手感上也是無(wú)可挑剔。

　　動(dòng)力方面，新加入的GLS320 4MATIC搭載低功率版3.0T V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，而GLS350d 4MATIC搭載3.0T V6渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，GLS400 4MATIC搭載3.0T V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)；GLS500 4MATIC（美版叫GLS550）搭載4.0T V8雙渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面升級(jí)為全新的9G-TRONIC自動(dòng)變速器。

　　小結(jié)：目前奔馳GLS共有四種動(dòng)力五款車型可選，不同價(jià)位之間除了動(dòng)力數(shù)據(jù)相差較大之外，配飾水平也是各有千秋。那每個(gè)價(jià)格分檔之間究竟差了哪些配置？是否值得花錢(qián)升級(jí)呢？讓我們來(lái)一一做對(duì)比分析。

　　作為新增的入門(mén)版，GLS 320 4MATIC雖說(shuō)頂著入門(mén)版的名頭，但身價(jià)也是過(guò)百萬(wàn)的豪車，在配置上自然沒(méi)有太多可以指摘的地方。外觀方面和高配車型主要的差異在于輪轂尺寸上，19寸的相比高配版本的略小一些，樣式上也有所差別。內(nèi)飾方面，Nappa真皮的方向盤(pán)、座椅自然不會(huì)缺席，前排座椅配備了加熱和記憶功能，只是在后排座椅的舒適功能上做了一些刪減。

 全系標(biāo)配了LED照明系統(tǒng)

 中低配方向盤(pán)為Nappa真皮包裹

 中控大屏幕是標(biāo)配

 全景天窗同樣是標(biāo)準(zhǔn)配置

　　操控配置方面，同樣是沒(méi)有出現(xiàn)什么短板，全系標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng)，配上電子牽引輔助系統(tǒng)，保證了越野脫困性能不打折。空氣懸掛同樣是全系標(biāo)配，而且可調(diào)節(jié)車身高度，并配備了自適應(yīng)減震系統(tǒng)。對(duì)于一臺(tái)百萬(wàn)級(jí)的SUV來(lái)說(shuō)，公路操控的舒適性和越野脫困能力都得到了保證。

 四驅(qū)系統(tǒng)為全系標(biāo)配

　　至于安全配置方面自然不會(huì)在配置上留下什么漏洞，和頂配車型幾乎保持了一致的主被動(dòng)安全水準(zhǔn)。配備了主動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，加上車道保持和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，將主動(dòng)安全提升到了非常可靠的高度，被動(dòng)安全方面除了常規(guī)的氣囊外，奔馳獨(dú)有的預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE）也有配備，在事故發(fā)生時(shí)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)完成一系列車輛調(diào)整以最大限度保護(hù)駕駛員和乘客。

 360度全景泊車影像

　　奔馳GLS 320 4MATIC雖說(shuō)是新推出的入門(mén)版本，目的在于降低車系準(zhǔn)入門(mén)檻，但102.8萬(wàn)元的售價(jià)其實(shí)對(duì)于大家來(lái)說(shuō)仍然是不折不扣的豪車，因此在配置水平上自然不是平常的低配可比。該配置除了擯除了一些后排舒適配置以及炫耀性配置外，整體配置水平很高也很均衡；動(dòng)力相比高功率版稍弱一些，但日常使用已經(jīng)完全足夠，可以說(shuō)是非常高性價(jià)比的一款入門(mén)選擇。