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叫好不叫座(1) 4款10萬元值得購買車型

2011-10-08 02:10:48 作者:畢盈

  瑪馳

  指導(dǎo)價:6.99-9.29萬元

  市場優(yōu)惠:5000-10000元

  8月份銷量:873臺

  今年前8個月總銷量:11691臺

日產(chǎn)瑪馳
日產(chǎn)瑪馳

  如果你不是關(guān)注銷量的“業(yè)內(nèi)人士”,面對瑪馳的銷量數(shù)據(jù)可能也會感覺有些意外。與對利亞納數(shù)據(jù)意外不同的是,你可能會覺得瑪馳的銷量怎么會這么低。沒錯,這款去年上市的新車,當(dāng)時的宣傳熱度似乎還未退去,終端市場的銷量已經(jīng)開始有步入冷門車行列的趨勢。

  瑪馳賣得不好的原因,肯定不是出自內(nèi)在方面。這一點,可以通過同門的新陽光來佐證。新陽光可以看作是瑪馳的三廂+加長的版本,它們的平臺技術(shù)一樣,動力技術(shù)接近。新陽光的空間確實超過瑪馳,但這并非瑪馳賣不好的原因;瑪馳沒有配備與新陽光一樣的CVT變速器,肯定也不是大家不愿意選擇瑪馳的根源(這些下面會說到)。更何況瑪馳相比新陽光缺少了這些,價格還低了不少。因此瑪馳之所以沒有成為熱門車,原因只有一個——外形沒有獲得A0級車型消費者的廣泛認(rèn)可。

日產(chǎn)瑪馳 日產(chǎn)瑪馳
日產(chǎn)瑪馳

  論尺寸,瑪馳的確不算大,3779mm的長度在A0級小車中基本上處于墊底的位置。不過千萬不要因此就覺得瑪馳的空間也屬于同級墊底。恰恰相反,瑪馳的駕乘空間感,是它的亮點之一。凡是試駕或試乘過瑪馳的人,都會認(rèn)同這一說法?,旕Y無論是前排還是后排,頭部空間都非常可觀,縱向的腿部空間,也比不少同級對手強,座椅駕乘的舒適性也不錯,內(nèi)飾做工和設(shè)計等方面,也都屬于中等偏上的水平。

  動力方面,瑪馳搭載的HR15DE發(fā)動機與陽光的發(fā)動機屬于同一平臺下的產(chǎn)品,只不過沒有所具備的雙VVT罷了。即便如此,瑪馳79千瓦的功率不弱,性能方面無需有太多擔(dān)心。瑪馳的自動版依然搭配普通的4AT變速器,看起來不算先進,但也是同級A0級兩廂車中的主流配備,響應(yīng)性和換擋平順性都不差,而且6.4L的工信部綜合油耗也屬于同級車中的較好水平。

  在駕乘品質(zhì)上,瑪馳則體現(xiàn)出日產(chǎn)小車的特點,以舒適見長,而不會刻意注重操控性和運動性,符合普通家用車消費者的用車需求。相比同級車,瑪馳的另一個特點就是價格——指導(dǎo)價的起價只有6.99萬元,AT版本的價格也只有8.38萬元,相比其他1.5L的A0級小車來說,也是有優(yōu)勢的。

  小結(jié):如果拋開外形因素,瑪馳在空間、動力配備、經(jīng)濟性等各方面,都絲毫不遜于其他的A0級小車,并且有著同級最低的指導(dǎo)價。如果你能夠選擇合適的時機出手,瑪馳不失為一款務(wù)實的A0級家用車。

  總結(jié):

  以上各款車型的月銷量都處于或低于1000臺的水平,并不算市場上的熱門車。不過,從以上的分析可以看出,它們的內(nèi)在素質(zhì)都不比同級車差,甚至某些車型在空間實用性、性能等方面,還處于同級領(lǐng)先水平。它們的不叫座,主要是源于不夠討巧的外形設(shè)計。而外形本身是見仁見智的東西。如果你感覺以上這些車型某些的優(yōu)勢符合你的需求,又并不認(rèn)為外形不好看,那么它可能就非常值得你考慮。

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