雖然軸距上奔馳C180L占據(jù)著一定的優(yōu)勢(shì)，但是從實(shí)際的后排體驗(yàn)來看兩者相差并不大，在同級(jí)別中的表現(xiàn)也都處于一個(gè)主流的水平。相比之下君威GS在舒適性和實(shí)用性上面要更有亮點(diǎn)，首先不同于奔馳C180L的前置后驅(qū)，君威GS采用前置前驅(qū)，因此沒有受到傳動(dòng)軸的影響，后排地臺(tái)的凸起并不高，而奔馳C180L的后排中間座位的舒適性顯然受到了影響。此外雖然兩者均沒有配備電動(dòng)后備廂，但是君威全系支持后排座椅比例放倒，君威GS也不例外，因此儲(chǔ)物空間的靈活程度君威GS要更高，而作為低配的奔馳C180L，并沒有電動(dòng)尾廂這一優(yōu)勢(shì)來提分。

　　之所以會(huì)把君威GS和奔馳C級(jí)進(jìn)行一個(gè)對(duì)比，究其實(shí)還是因?yàn)楸捡YC180L動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版在優(yōu)惠后的價(jià)格與君威GS28T尊貴型相差不大，因此從價(jià)格上來看兩者算是公平的。從下表不難看出，兩者的配置都可以稱得上豐富，但是君威GS由于是頂配車型，配置的豪華程度更高，如HUD抬頭顯示、前排座椅加熱通風(fēng)帶按摩以及自動(dòng)泊車等，此外智能駕駛輔助類功能也比奔馳C180L要更全面，而像CDC全時(shí)主動(dòng)液力減震系統(tǒng)和Brembo則是君威GS的加分項(xiàng)。相比之下奔馳C180L更多配置還是以選裝形式出現(xiàn)，標(biāo)配配置中膝部氣囊及注意力輔助系統(tǒng)是亮點(diǎn)，但并不足以扭轉(zhuǎn)形勢(shì)。不過值得肯定的是雖然奔馳C180L是全系的低配車型，但是安全配置以及自動(dòng)空調(diào)和多媒體系統(tǒng)等都是一應(yīng)俱全的，因此如果從家用角度出發(fā)，兩者其實(shí)都完全能夠滿足了。此外奔馳C級(jí)的C200運(yùn)動(dòng)版的價(jià)格也與兩者相差不大，不過在配置上與C180L相差不大，發(fā)動(dòng)機(jī)和軸距上存在著差異要更明顯。