看上去挺美 到店實拍路虎攬勝星脈
路虎攬勝星脈在國內(nèi)沒有確切消息是否會銷售D版本,也就是柴油版本。所以汽油版本搭載的三款發(fā)動機(jī)成了唯一的選擇,同時全系搭配采埃孚8速自動變速箱。值得一談的是路虎攬勝星脈的預(yù)估售價,可能最低配置的起步會達(dá)到70萬左右,相信土豪們肯定不會買個2.0T排量的路虎,預(yù)估3.0T的發(fā)動機(jī)要將近90萬,頂配可能會破百萬。要知道這個價格已經(jīng)可以買到更為成熟、更為“大只”的路虎攬勝運(yùn)動版。車型略微重疊的尷尬不知會不會在定位低于攬勝和攬勝運(yùn)動的路虎攬勝星脈身上出現(xiàn)。
路虎攬勝星脈動力序列 | |||
型號 | 發(fā)動機(jī) | 最大輸出功率 | 峰值扭矩 |
P250 | 2.0T四缸 | 184kW(250PS)/5500rpm | 365N·m/1200rpm |
P300 | 2.0T四缸 | 221kW(300PS)/5500rpm | 400N·m/1500rpm |
P380 | 3.0T六缸 | 279kW(380PS)/6500rpm | 450N·m/3500rpm |
誠然這輛路虎攬勝星脈遵循著年輕、運(yùn)動、潮流、高科技以及豪華的“世俗風(fēng)流”,它也絕對是大多數(shù)人心目中的第一眼“帥哥”。先不論路虎一直為人所詬病的電控系統(tǒng)穩(wěn)定性,在這次體驗下來,大量液晶屏幕的使用并不十分方便:電子按鍵沒有良好的力反饋,同時大小不符人體工學(xué)(極小,土豪可有圓鼓鼓的胖手指),極其容易誤觸。要知道這還不是在越野路況下的操作。
再談及它的消費(fèi)群體,或許心寬體胖的土豪會選擇攬勝或者攬勝運(yùn)動,單純因為更大、更可靠、更簡單、更有面子。抑或是更單純的原因:他們不屑于了解也學(xué)不會如此復(fù)雜多樣的高科技,“土二代”們也許會纏著老爸們說:那個隱藏式門把手和22寸輪轂絕對可以讓網(wǎng)紅小妹對我刮目相看。可是如果路虎這一老牌英式越野廠商的產(chǎn)品力開始有了這一絲心態(tài)的微妙入侵,真的是稍許有些讓人嗟嘆了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成)
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