1.5T自動(dòng)擋車系的最低配車型為是1.5T自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，比1.5T手動(dòng)最低配1.5T手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型貴了1萬元，除了變速箱從6MT升級上愛信的6AT自動(dòng)變速箱，除此之外，還增加了怠速啟停系統(tǒng)STT，就是我們熟知的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。1.5T自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型和1.5T手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型的差別就在于變速箱的升級以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的加入，好，了解過1.5T自動(dòng)擋最低配那1萬元花在哪，我們下文來看看次頂配——1.5T自動(dòng)舒適型比最低配自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型有哪些配置上的升級。

　　次低配比最低配貴4000元，升級之處只有上述三樣，輪轂還是鋼制的，而1.6L手動(dòng)車系的次低配與最低配差價(jià)為3000元，升級比“4000元”還多了鋁合金輪轂，因此1.5T自動(dòng)舒適型售價(jià)與配置方面的升級，只是初步的升級。

　　精英型比舒適型貴了6000元，比1.5T自動(dòng)車系最低配的標(biāo)準(zhǔn)型貴了1萬元，配置上有何升級？下文解讀。

　　不到9萬元，不僅有自動(dòng)擋的變速系統(tǒng)，同時(shí)基本的車載互聯(lián)也有所保證，個(gè)人認(rèn)為是1.5T自動(dòng)陣列中比較有性價(jià)比的一個(gè)車系配置。

　　1.5T自動(dòng)豪華型是1.5T自動(dòng)車系的中配車型，售價(jià)比自動(dòng)精英型貴了4000元，這4000元的配置升級體現(xiàn)如下：

　　作為中配，比中低配的精英版進(jìn)行了配置上的微調(diào)，輪胎變寬主要是提升一定的舒適性，而側(cè)氣囊的加入以及真皮座椅的升級，都包含在這4000元中，如果對舒適性度稍微看重，那么這4000元就準(zhǔn)備好吧。

　　1.5T自動(dòng)尊享型是1.5T自動(dòng)車系的中高配，售價(jià)比中配的豪華型貴了3000元，登上了10萬元的價(jià)格范疇，配置升級方面，見下表：

　　7000元的變化主要體現(xiàn)在“改善車內(nèi)空氣質(zhì)量”的體驗(yàn)上，而且明顯面向的消費(fèi)受眾已經(jīng)不是追求性價(jià)比的用戶群體，更多地是為了家庭成員健康著想的買家。因此，預(yù)算充足，對車內(nèi)空氣質(zhì)量有追求的消費(fèi)者，可以選擇自動(dòng)尊享型來提升乘車感受。至于這樣的設(shè)備能提升多大的個(gè)人感受，我沒嘗試過，無法給大家解釋。

　　1.5T次頂配的名稱為自動(dòng)智尊型，售價(jià)比中高配的自動(dòng)尊享型貴了5000元，這5000元的提升有哪些，下表一起看看：

　　1.5T自動(dòng)車系的次頂配在配置升級上就有誠意很多，消費(fèi)者多花5000元，配置上有大幅度升級，不像1.6L車系、1.5T手動(dòng)車系的次頂配，比中高配多花3000元，才升級一點(diǎn)配置。在1.5T自動(dòng)車系的次頂配并沒有出現(xiàn)這種情況，這是我個(gè)人最推薦的性價(jià)比車型。

　　1.5T自動(dòng)旗艦型是1.5T自動(dòng)車系的頂配車型，比次頂配貴了1.4萬元，配置升級在哪方面？下文看看：

　　對的，頂配跟次頂配差價(jià)1.4萬元，主要就是用來買10年600G的車載流量包。平攤下來，每個(gè)月有5G的流量，月費(fèi)用為117元。有沒有必要買，個(gè)人認(rèn)為看車主的需求了。

　　通過上文的比較，我們可以清晰的看出1.5T自動(dòng)車系的定位主要是瞄準(zhǔn)對生活品質(zhì)有要求的消費(fèi)群體，其中以自動(dòng)精英型、自動(dòng)智尊型表現(xiàn)得有性價(jià)比。

　　長安歐尚A800推出20款車型，狠狠地滿足了細(xì)分市場上各種需求的消費(fèi)者。其中1.6L車系的定位較為入門級，適合僅求代步的消費(fèi)者；1.5T車系則通過詳細(xì)的分級來滿足消費(fèi)者的要求，個(gè)人最為推薦1.5T自動(dòng)智尊型。（文：太平洋汽車網(wǎng) 張捷操）