作為一輛以雙人乘坐為主的兩門GT跑車，RC F無論在儲物空間還是乘坐空間上都能夠讓人滿意。

　　RC F搭載了一臺型號為2UR-GSE的5.0L V8引擎，它是雷克薩斯最強的V8發(fā)動機，最大功率為351千瓦，可在4800-5600轉(zhuǎn)爆發(fā)530牛米的最大扭矩。而相比渦輪增壓發(fā)動機，它在高轉(zhuǎn)速區(qū)的動力爆發(fā)強勁，線性的輸出便是優(yōu)勢所在，在低扭狀態(tài)下的動力表現(xiàn)一般，但動力輸出平順更適合日常駕駛，而憑借發(fā)動機可以在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間相互切換的特點，RC F在燃油經(jīng)濟性上的表現(xiàn)也不差。

　　與發(fā)動機匹配的是一臺8擋SPDS手自一體變速箱，雷克薩斯對于這臺變速器進行了精心的調(diào)校，換擋的風(fēng)格更加激進，尤其是在調(diào)節(jié)到SPORT+模式下，官方稱變速器的最快換擋速度小于100毫秒，也就是說它比大眾的DSG還要快一倍。

　　在這個級別的產(chǎn)品中，RC F的性能并不能力壓群雄，但相比它的競爭對手，它的競爭力確實非常強勁，因為很難在一臺高性能車上見到如此好的舒適性和豪華感，在RC F上我們看到了雷克薩斯對于產(chǎn)品獨到的見解，選擇屬于自己的風(fēng)格，它不只注重性能，即便是一臺跑車也是如此。（攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡進    圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 邱健 ）