【太平洋汽車網(wǎng) 新車導(dǎo)購頻道】寶來在十幾年前汽車還是“奢侈品”的時(shí)代，得到了很高的贊譽(yù)，也是很多人的夢(mèng)想之車。而隨著汽車的普及，寶來也在跟隨時(shí)代不斷發(fā)展，現(xiàn)在的全新寶來已沒有了原來的模樣，但全新的設(shè)計(jì)和更加舒適的居家屬性讓他依舊是一臺(tái)性價(jià)比和質(zhì)感都很不錯(cuò)的家轎。前不久全新寶來也推出了小改款的2017款車型，對(duì)全系的配置都做了一次升級(jí)，并推出了兩百萬輛紀(jì)念版、運(yùn)動(dòng)版兩款新車型，全系車型數(shù)量達(dá)到了14款。如此多的車型中，哪款才最值得買？讓我們來一一分析。

　　全新寶來的車身尺寸得到了全面的提升，包括長(zhǎng)寬高以及軸距，變化最大的是車身長(zhǎng)度，增加了39mm，所以相比老款來說它的側(cè)面視覺效果更好，更修長(zhǎng)了。軸距加長(zhǎng)了4mm，達(dá)到了2614mm，盡管這個(gè)變化看上去不值一提，但實(shí)際空間表現(xiàn)確實(shí)有明顯提升，因?yàn)樗膬?nèi)部空間現(xiàn)在達(dá)到了1772mm，比現(xiàn)款多出的20mm對(duì)于腿部空間的影響是非常顯著的。

　　現(xiàn)在EA111終于退出了歷史舞臺(tái)，全新寶來包括1.4TSI與1.6L兩種動(dòng)力都已經(jīng)換裝了EA211型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，而在1.4TSI車型上標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，遲來的總算來了。在搭載了全新的動(dòng)力總成之后，全新寶來在燃油經(jīng)濟(jì)性上也得到了提升，1.6L自動(dòng)擋車型官方百公里綜合油耗為6.2L，比現(xiàn)款節(jié)油9%，1.4TSI自動(dòng)擋車型官方百公里綜合油耗為5.6L，比現(xiàn)款節(jié)油率達(dá)15%。

　　全新寶來全系車型均換裝了EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kW(131PS)，最大扭矩為225Nm，與之匹配的依舊為DQ200 7速干式雙離合器變速箱，與高爾夫7上的完全一致。相比于之前的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率一樣，最大扭矩輕微上升了5Nm，最大扭矩爆發(fā)的區(qū)間也提前到1400-3500rpm，而且EA211發(fā)動(dòng)機(jī)為全鋁材質(zhì)，質(zhì)量也會(huì)更輕。

　　時(shí)尚型作為入門版車型，在外觀內(nèi)飾配置方面，表現(xiàn)也算中規(guī)中矩，功能性的配置諸如多功能行車電腦、手動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、遙控鑰匙都有配備，外觀上也用LED高位剎車燈、鋁合金輪轂等保證了一定檔次感。對(duì)于一臺(tái)入門版的車型來說，外觀內(nèi)飾配置亮點(diǎn)不多，但沒有明顯短板。

 時(shí)尚型車頭僅有一條鍍鉻裝飾

 采用15英寸鋁合金輪轂

 座椅為織布座椅，采用手動(dòng)調(diào)節(jié)

　　此次2017款在入門版本上的安全配置已經(jīng)足夠豐富，ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)全系標(biāo)配外，像HHC坡起輔助、后倒車?yán)走_(dá)等配置都做到了全系標(biāo)配?？梢哉f即使是入門版，安全系數(shù)上也沒有打什么折扣，這一點(diǎn)值得肯定。

 配備了倒車?yán)走_(dá)探頭

　　購買建議：入門版的時(shí)尚型在內(nèi)外基礎(chǔ)配置上滿足了日常用車的功能需求，但是在舒適配置上比較欠缺。安全配置則足夠全面，很多全系標(biāo)配的主動(dòng)安全配置讓入門版車型也有著和高配無異的安全系數(shù)。對(duì)于預(yù)算有限的買家來說，1.6L手動(dòng)時(shí)尚型在價(jià)格上還是有著不小的吸引力的，作為代步、練手的話還是可以考慮的。