最后簡單的說說外觀感受，啟辰T90的運(yùn)動化的遛背造型真的挺好看，開著的幾天回頭率非常不錯，LED的大燈很實(shí)用，沒有什么可以挑剔的地方。

　　而稍微有幾個地方要說的就是首先是行李廂們，因?yàn)閱⒊絋90遛背的造型整個行李廂的連著玻璃開啟的面積非常大，也就是行李廂放置物品的開口很大，這樣的好處就是放置行李非常輕松。另外啟辰T90的行李廂設(shè)計(jì)很巧妙與周到，下面繼續(xù)為大家說說。

　　雖然行李廂的第一感覺不大，但是其實(shí)它有一個大約10公分的私密區(qū)間，通過了兩塊隔板隔開。而這兩塊隔板可以輕松取下，并且還可以所謂行李廂的分層置物隔板，兩塊隔板都可以有相對的位置放置，考慮的十分細(xì)致，完全不用擔(dān)心隔板取下來沒地方放，使用起來真的好方便。

　　遛背的尾門還有一個稍微有點(diǎn)尷尬的地方，就是在開車的時候，通過車內(nèi)的后視鏡觀察后方的情況可視范圍較小，行李廂門的玻璃合上后差不多成一條線了。不過也正因?yàn)檫@一不足的地方，尾門下方黑色貼了車系名字的長條裝飾部分外面看上去，但是從車內(nèi)看出去則是半透明狀態(tài)，可以看到后車的狀態(tài)，設(shè)計(jì)小花了些心思。

　　另外行李廂門的玻璃在尾門關(guān)閉后是直接蓋在行李廂上，陽光是會直接曬入行李廂之中。

　　對于乘坐空間，就不多說了，不管前后排，啟辰T90的橫向與縱向空間都非常不錯，長軸距也為后排帶來了極為舒適的乘坐感，二郎腿是隨便翹。

　　除了空間很夠用之外，啟辰T90的座椅也是一個很值得一說的地方。不管是前排還是后排的座椅，填充物都非常的柔軟，坐上去就會有沙發(fā)的那種凹陷感，上下車也可以感受到座椅兩側(cè)柔軟的程度，每個乘坐的人都對座椅留有深刻的印象，靠背的角度也設(shè)計(jì)的很好，各種坐姿都能有良好的感受。

　　啟辰T90的中控上方為搪塑軟性材質(zhì)覆蓋，并且在邊緣地方加入了真正縫線的處理，觸感和觀感上的提升非常明顯，而四個車門上方也為軟性塑料覆蓋，能夠接觸到的位置都用上了不錯的料子，檔次感在同級別車型中的表現(xiàn)上乘。

　　試駕的這臺啟辰T90為頂配車型，12.3英寸的中控大屏絕對是吸睛利器，超大比例的寬屏設(shè)計(jì)極具沖擊力，也富有豪華與科技感，中控大屏支持觸摸和按鍵的操作，包括空調(diào)等都有相對應(yīng)的操控界面，功能十分豐富，并且還支持手機(jī)互聯(lián)的功能，很實(shí)用。在加上儀表盤上的5英寸彩色液晶屏，搭配起來看上去就有種很高大尚的感覺。

　　啟辰T90配備了360°全景攝像頭，啟動的界面如打游戲一樣，動畫效果很炫，360°的全景畫面對泊車來說很方便，再搭配上BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)等等的輔助功能，安全性方面的配置不錯。

　　啟辰T90的前排配備了2個USB接口，其中下方的這個最大充電電流可以達(dá)到1.5A，經(jīng)測試充電速度是另一個USB接口的2倍，這樣的設(shè)定可以讓車主不需要額外配多一個電源轉(zhuǎn)換器，挺方便的。

　　啟辰T90的整體用料是很不錯的，并且沒有因?yàn)榕鋫溆|摸大屏而去掉實(shí)體按鍵，擋把后面的飛梭控制旋鈕的加入也讓行車時的操控更為方便，稍微不足的就是旋鈕的旋轉(zhuǎn)操作手感還需要提升。 

　　在這一周多的時間里，東風(fēng)啟辰T90給我留下的印象很深刻，首先是出色的底盤表現(xiàn)不管是前排還是后排的乘客都有很好的感受，坑洼過濾，緩沖都調(diào)教的相當(dāng)?shù)轿?。成熟平順可靠的動力系統(tǒng)在油耗方面的表現(xiàn)也超出了預(yù)期，另外不錯的隔音效果還有富有視覺沖擊力的內(nèi)飾配置，這些都讓在同級自主品牌的車型中占有極大的優(yōu)勢。當(dāng)然車無完車，啟辰T90的轉(zhuǎn)向部分還需要進(jìn)一步的升級，讓操控更為的輕松自然。 但總體評價下來，東風(fēng)啟辰T90可以說是有著不輸合資SUV車型的駕駛品質(zhì)，大空間高顏值/駕乘舒適確是它的代名詞，非常建議大家可以去體驗(yàn)感受一番。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）