三、時(shí)尚三廂－－頤達(dá)
　　參考價(jià)格：10.38萬(wàn)-14.58萬(wàn)
　　08款頤達(dá)針對(duì)外觀內(nèi)飾，配置三方面進(jìn)行升級(jí)，更新20項(xiàng)內(nèi)容。增加了璀璨金，冰晶藍(lán)，月光銀三種顏色。前，后保險(xiǎn)杠的線條更加流暢，立體，前臉安裝了鹵素?zé)�。在配置上新增了全自�?dòng)數(shù)字式帶過(guò)濾空調(diào)，平均/瞬間油耗顯示器，高清晰度儀表照明系統(tǒng)。

　　新頤達(dá)依然采用1.6 L HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，這款采用航空輕量鋁合金制造技術(shù)同時(shí)采用連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)(CVTC)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大特點(diǎn)不是強(qiáng)悍的動(dòng)力，而是同排量中較低的油耗。說(shuō)頤達(dá)的動(dòng)力不強(qiáng)悍并不是指動(dòng)力輸出不足，事實(shí)上，頤達(dá)的動(dòng)力絕對(duì)可以滿(mǎn)足城市用車(chē)的需要。而7L/100 km的油耗水平也為車(chē)主分擔(dān)了油價(jià)飛漲的壓力。
　　因?yàn)槭且豢钊龓��?chē)型，頤達(dá)更適合人口較多的家庭使用，空間方面依然繼承了騏達(dá)大空間的優(yōu)點(diǎn)，特別是后排空間，在同級(jí)車(chē)中的優(yōu)勢(shì)比較明顯，出色的內(nèi)部空間，經(jīng)濟(jì)的油耗，對(duì)于家庭來(lái)講實(shí)用性較高。

四、舒適緊湊－－軒逸
　　參考價(jià)格：13.38萬(wàn)－19.48萬(wàn)
　　軒逸是綜合了原來(lái)的陽(yáng)光和藍(lán)鳥(niǎo)的一個(gè)新的車(chē)型。不過(guò)在國(guó)內(nèi)，很多消費(fèi)者憑借其外觀判斷為天籟的縮水簡(jiǎn)化車(chē)型。軒逸的車(chē)身做工經(jīng)得住嚴(yán)格審視的目光。車(chē)內(nèi)也是如此，個(gè)部件間的接縫細(xì)小且均勻，就連隱藏的部分也經(jīng)過(guò)精心的打磨，在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中軒逸做工屬較高的水平。內(nèi)飾做工之精細(xì)足以讓人稱(chēng)道，和德系風(fēng)格不同的是，軒逸更多體現(xiàn)溫馨的家庭用車(chē)風(fēng)格。這和天籟又多了幾分同樣的相似。2700MM的軸距加上柔軟舒適的座椅，仿佛讓我們置身于客廳的沙發(fā)上。

　　動(dòng)力方面，軒逸采用了1.6L和2.0L兩個(gè)排量。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100千瓦，最大扭矩189牛.米，雖然性能不是很突出，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)重是比較低的油耗性能以及噪聲的控制，與此匹配的是全新第三代XTRONIC CVT無(wú)極變速箱。CVT是采用傳動(dòng)鋼帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，這樣的好處是可以基本消除換擋時(shí)候的不平順感。CVT的無(wú)級(jí)變速，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在比較經(jīng)濟(jì)的油耗狀態(tài)下工作，因此油耗也會(huì)有比較好的表現(xiàn)。

五、溫馨出行－－天籟
　　參考價(jià)格：18.78萬(wàn)－32.88萬(wàn)
　　作為更舒適的B級(jí)車(chē)型，天籟外觀設(shè)計(jì)，處處體現(xiàn)出了豪華大氣和簡(jiǎn)潔時(shí)尚的現(xiàn)代特色，讓人感覺(jué)空間非常充足。天籟外觀給人一種穩(wěn)重的感覺(jué)，大氣的外觀甚至讓人感覺(jué)像是一款中大型車(chē)，作為商務(wù)車(chē)使用非常合適。天籟在鈑金工藝上做工不錯(cuò)，鋼板各處的接縫都比較均勻，東風(fēng)日產(chǎn)在制造工藝上的水平還是值得稱(chēng)贊的。值得提及的是，天籟車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)營(yíng)造出現(xiàn)代家居風(fēng)格，挑木和金屬風(fēng)格的絕妙組合營(yíng)造了一個(gè)全新的生活空間。在細(xì)節(jié)之處營(yíng)造簡(jiǎn)潔、大氣絕妙融合的美感。

　　除此之外，天籟2.3排量V6引擎最大功率可達(dá)127千瓦，在4400轉(zhuǎn)時(shí)可帶來(lái)221牛米的最大扭矩輸出。它綜合運(yùn)用了當(dāng)今世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣技術(shù)電子節(jié)氣門(mén)ETC ，連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制C-VTC，可變吸氣系統(tǒng)VIAS等技術(shù)，提高了進(jìn)氣效率及熱能的利用，減少了損耗；其凸輪軸采用F1賽車(chē)零部件超精磨加工工藝技術(shù)加工，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件磨損消耗減少了30%；不僅節(jié)油，而且具有較高的使用壽命。油門(mén)反映相當(dāng)敏捷快速。天籟的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)在美國(guó)連續(xù)十多年獲得了“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”榮譽(yù)。
    　不足的是天籟底盤(pán)太低了，對(duì)國(guó)內(nèi)不平路面適應(yīng)較差。常常

容易刮到底盤(pán)，而4速自動(dòng)變速箱則在齒輪比以及換檔沖擊方面做得不夠好。也缺乏手動(dòng)功能。所幸的是天籟用戶(hù)并不太在意操控性能。而V6發(fā)動(dòng)機(jī)也能提供較好的高速加速表現(xiàn)。這多少?gòu)浹a(bǔ)了變速箱的不足。配置方面，無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)更是普及全系列車(chē)型。自動(dòng)空調(diào)，后排出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，空氣調(diào)節(jié)樣樣不缺。唯一不足的是主動(dòng)安全方面，沒(méi)有配備牽引力控制ASR，也沒(méi)有剎車(chē)輔助BA。