收斂線條主張扁平化 索納塔九優(yōu)惠2.4萬

索納塔九采用了全新的流體雕塑2.0的家族外觀設計語言，整體氣質(zhì)看上去像大了一號兒的名圖，和老款索八相比外觀的整體線條更加硬朗。 詳細>>

收斂線條主張扁平化 索納塔九優(yōu)惠2.4萬

索納塔九采用了全新的流體雕塑2.0的家族外觀設計語言，整體氣質(zhì)看上去像大了一號兒的名圖，和老款索八相比外觀的整體線條更加硬朗。 詳細>>

收斂線條主張扁平化 索納塔九優(yōu)惠2.4萬

索納塔九采用了全新的流體雕塑2.0的家族外觀設計語言，整體氣質(zhì)看上去像大了一號兒的名圖，和老款索八相比外觀的整體線條更加硬朗。 詳細>>

大一號的名圖 索納塔九優(yōu)惠高達2.1萬

索納塔九采用了全新的流體雕塑2.0的家族外觀設計語言，整體氣質(zhì)看上去像大了一號兒的名圖，和老款索八相比外觀的整體線條更加硬朗。 詳細>>

收斂線條主張扁平化 索納塔九優(yōu)惠2.4萬

索納塔九采用了全新的流體雕塑2.0的家族外觀設計語言，整體氣質(zhì)看上去像大了一號兒的名圖，和老款索八相比外觀的整體線條更加硬朗。 詳細>>

收斂線條主張扁平化 索納塔九優(yōu)惠2.4萬

索納塔九采用了全新的流體雕塑2.0的家族外觀設計語言，整體氣質(zhì)看上去像大了一號兒的名圖，和老款索八相比外觀的整體線條更加硬朗。 詳細>>

現(xiàn)代索納塔九優(yōu)惠2.5萬 新增1.6T發(fā)動機

流體雕塑一詞最早源自于2007年德國法蘭克福研發(fā)中心設計的i30。不知不覺間，從第八代索納塔乃至現(xiàn)在的名圖，流體雕塑已成為了現(xiàn)代車型的外觀設計代名詞。 詳細>>

西安現(xiàn)代索納塔九優(yōu)惠2.5萬 優(yōu)惠達最高

索納塔九發(fā)布了2017款，新車的整體線條不變，主要變化集中在前臉，改用全新的網(wǎng)狀鍍鉻進氣格柵設計，保險杠兩側(cè)配備了條狀設計的LED日間行車燈。近日，小 詳細>>

西安現(xiàn)代索納塔九優(yōu)惠2.5萬 中級座駕

近幾年來韓系車開始大打配置牌，就拿索納塔車型來說，上代車型的安全、舒適配置都不足以讓我們擔心，新一代車型繼續(xù)將這種優(yōu)良傳統(tǒng)發(fā)揚光大，1.6T的入門版本 詳細>>

西安索納塔九全系讓利1萬 韓系B級車

索九作為現(xiàn)代在中級車市場的標志之一，一直有著不錯的口碑。外觀非常的動感，流線優(yōu)美，是一款顏值很高的車型，對年輕消費者來說是不小的殺傷力。從北京現(xiàn)代西安 詳細>>