全新鋒范的軸距直接加長到了2600mm,雖說軸距的長短跟空間沒有必然關系,但鋒范的內部乘坐空間隨著車艙內籠的增大變得寬裕了不少,尤其是后排的腿部空 詳細>>
全新鋒范的軸距直接加長到了2600mm,雖說軸距的長短跟空間沒有必然關系,但鋒范的內部乘坐空間隨著車艙內籠的增大變得寬裕了不少,尤其是后排的腿部空間, 詳細>>
全新鋒范的軸距直接加長到了2600mm,雖說軸距的長短跟空間沒有必然關系,但鋒范的內部乘坐空間隨著車艙內籠的增大變得寬裕了不少,尤其是后排的腿部空間, 詳細>>
長春廣本成隆4S店 新鋒范優(yōu)惠高達0.7萬 詳細>>
長春廣本成隆4S店 新鋒范優(yōu)惠高達0.7萬 詳細>>
全新鋒范的軸距直接加長到了2600mm,雖說軸距的長短跟空間沒有必然關系,但鋒范的內部乘坐空間隨著車艙內籠的增大變得寬裕了不少,尤其是后排的腿部空間, 詳細>>
全新鋒范的軸距直接加長到了2600mm,雖說軸距的長短跟空間沒有必然關系,但鋒范的內部乘坐空間隨著車艙內籠的增大變得寬裕了不少,尤其是后排的腿部空間, 詳細>>
新鋒范與飛度一樣的座椅在椅背造型上巧妙騰出了一點腿部空間,使后排乘客可以比較舒適地選擇坐姿;真正讓人感到局促的倒是前排頭部空間,在我試駕的過程中經常會 詳細>>
新鋒范與飛度一樣的座椅在椅背造型上巧妙騰出了一點腿部空間,使后排乘客可以比較舒適地選擇坐姿;真正讓人感到局促的倒是前排頭部空間,在我試駕的過程中經常會 詳細>>
全新鋒范的軸距直接加長到了2600mm,雖說軸距的長短跟空間沒有必然關系,但鋒范的內部乘坐空間隨著車艙內籠的增大變得寬裕了不少,尤其是后排的腿部空間, 詳細>>