前段時間，同事@謝子牛 寫了篇新桑塔納與朗逸的對比，就大呼南北大眾在玩一盤很大的棋，仔細(xì)看看其產(chǎn)品線的布局，的確氣勢恢弘，無所不至。車前卒，馬后炮，戰(zhàn) 詳細(xì)>>
我想看到這個標(biāo)題，很多人會說，韓系車何德何能，有資格和神一般的大眾叫板嗎？從國內(nèi)的銷量上來看，2012年K3+福瑞迪+賽拉圖也不過143299輛（數(shù)據(jù) 詳細(xì)>>
從來沒有一篇對比導(dǎo)購里的兩款車都在銷量榜前十位的，除非他們都是大眾。耕耘中國市場數(shù)十年的大眾汽車懂得國人的胃口，至于“神車”二字我更傾向于是接地氣的優(yōu) 詳細(xì)>>
擁有國外品牌的身份，但卻是自主設(shè)計或者改款，在國外難覓蹤影。這樣的車在現(xiàn)在的國內(nèi)市場并不少見，無論是日系還是歐系似乎都很樂意走這個路線，雪鐵龍的新愛麗 詳細(xì)>>
享受3000元補(bǔ)貼 10至15萬元節(jié)能車導(dǎo)購
除了通過排量小、個頭小、重量輕等幾個特點(diǎn)做到節(jié)能減排以外，通過先進(jìn)的技術(shù)同樣可以做到綠色環(huán)保。但是相對的，技術(shù)上的提升顯然會對成本造成影響。當(dāng)價位達(dá)到 詳細(xì)>>
平時也許大家都有這樣的經(jīng)歷：正在開車的時候，突然手機(jī)來電，于是一邊開車一邊接電話，不僅手忙腳亂還十分的危險。另外如果不巧被電子眼拍攝到的話，還要乖乖上 詳細(xì)>>
不熟悉汽車的人大把存在，但不熟悉捷達(dá)的人還真找不出幾個。這么多年來，全國各地?zé)o論是大中城市，還是偏遠(yuǎn)農(nóng)村，捷達(dá)的身影幾乎無處不在。不管是作為的士， 詳細(xì)>>
對比國外的多元化的購車消費(fèi)習(xí)慣，國內(nèi)的消費(fèi)者在選購轎車的時候更多是偏向于家庭化，而在選擇家轎時，空間和舒適性是非常重要的兩個參考標(biāo)準(zhǔn)，尤其是空間。節(jié)假 詳細(xì)>>
說起買家用車，大家可能首先會想到空間大、省油、安全等等要求，其實(shí)作為一款家用車最重要的指標(biāo)應(yīng)該就是使用指標(biāo)，所謂使用指標(biāo)包括能耗、使用成本、服務(wù)質(zhì)量、 詳細(xì)>>
就在春節(jié)剛過的第一個工作日，有媒體報道北京市有關(guān)部門正在深入研究機(jī)動車排污費(fèi)征收政策，雖然還只是停留在研究階段，具體的實(shí)施日期及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方式都還沒有確 詳細(xì)>>
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