經(jīng)過了近兩個(gè)月的調(diào)整和準(zhǔn)備，2007年度C-NCAP碰撞試驗(yàn)再度來開了序幕。太平洋汽車網(wǎng)作為唯一從始至終高度關(guān)注這一事件的媒體，自然沒有錯(cuò)過機(jī)會(huì)，對全部三場碰撞試驗(yàn)進(jìn)行了全程的觀摩。那么07年的C-NCAP與過去又有著怎樣的不同呢？又有著哪些新的看點(diǎn)呢？以下我們就一一為大家做以介紹。

 07年度C-NCAP第一撞

　　看點(diǎn)一：首次出現(xiàn)SUV車型，試驗(yàn)車輛的種類將更加豐富。

　　在前不久收到汽研中心（CARTAC）試驗(yàn)通知時(shí)，看到試驗(yàn)車型為一款SUV（長城哈弗），不禁小小的吃了一驚。雖然去年中心的趙航主任在接受專訪時(shí)也曾透露今年的C-NCAP試驗(yàn)將引入包括SUV在內(nèi)的更多種類的車型，但沒想到會(huì)來得這么快。在成功步入第二個(gè)發(fā)展年后，C-NCAP試驗(yàn)逐步擴(kuò)大了試驗(yàn)產(chǎn)品的范圍，真正的做到了“新車評估”，也將越來越多的消費(fèi)者和廠家的目光吸引過來。

　　看點(diǎn)二：自主品牌再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。

威志將是07年度參加試驗(yàn)的第二款自主品牌車型

　　在去年兩輪12款車型的結(jié)果公布過程中，無疑我們的自主品牌轎車是最引人注目的部分。雖然從科學(xué)公正的角度出發(fā)，我們不便將不同檔次的產(chǎn)品之間作橫向?qū)Ρ�，但這卻成了人們判斷自主品牌產(chǎn)品與合資品牌的車型在安全水平上是否有差距、差距有多大的最直接參考平臺(tái)。在去年幾場自主品牌產(chǎn)品的試驗(yàn)中，這些土生土長的汽車廠商可以說是喜憂參半。而今年它們將再一次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，從第一輪的哈弗長城到下一輪的一汽威志，都出自國人之手，到底結(jié)果如何，我們拭目以待。

　　看點(diǎn)三：結(jié)果公布更加密集，每季度便可公布一次。

　　據(jù)記者從汽研中心了解到，今年十余款車型的試驗(yàn)和結(jié)果發(fā)布將以季度為單位。也就是每個(gè)季度將有四到五款車型的試驗(yàn)結(jié)果公布。相比去年的試驗(yàn)安排要更加合理，這對于C-NCAP在今后按部就班的推行下去是個(gè)有力的保障。同時(shí)也更便于消費(fèi)者參看。

　　看點(diǎn)四：C-NCAP受到越來越多媒體的關(guān)注。

　　此次在試驗(yàn)場，記者覺得與去年最大的區(qū)別就是媒體眾多，要想拿到個(gè)好一點(diǎn)機(jī)位就不得不提前進(jìn)場。看來C-NCAP開始受到越來越多媒體的關(guān)注，同時(shí)也將更多的出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊雜志的重要位置，相信這對于更好地實(shí)現(xiàn)其指導(dǎo)消費(fèi)、促使廠家提高產(chǎn)品質(zhì)量的初衷，將起到推波助瀾的作用。

現(xiàn)場吸引了越來越多的媒體關(guān)注